Quin és l’equipament obligatori que cal portar en el cotxe?

Quin és l’equipament obligatori que cal portar en el cotxe?

Els conductors solem tenir una idea sobre quin és l’equipament obligatori a portar en el cotxe. No obstant això, moltes vegades no ho tenim clar, per la qual cosa ens exposem a sancions legals o a no tenir la possibilitat de resoldre un problema que es presenti mentre conduïm. Per això, avui volem recordar-vos quin és l’equipament obligatori que hem de portar en el cotxe.

Armilla reflectora obligatòria

L’armilla reflectora és un accessori d’ús obligatori que ha de portar-se en el cotxe. Encara que moltes vegades no ho sembli, aquesta peça pot salvar dels conductors en determinades circumstàncies, especialment quan es presenta una avaria mentre se circula per carretera.

L’armilla reflectora cobra la seva major importància quan hem de baixar del cotxe i desplaçar-nos per la calçada o l’andana Està dissenyada perquè els altres conductors puguin veure’l a una distància de fins a 150 metres, la qual cosa els dóna la suficient informació d’antelació per a prendre les precaucions necessàries que permetin garantir la seguretat de tots.

La sanció per no portar l’armilla reflectora pot arribar a ser de 100 a 200 euros, a més de la retirada de 3 punts del carnet. No obstant això, més enllà de la sanció, es corre el risc que els altres conductors no ens vegin a temps i es pugui produir un accident.

Triangles de perill

El triangle de perill és un accessori que ha de portar-se en el cotxe de forma obligatòria. És fonamental quan es produeix un accident o quan hem de parar el cotxe en el voral per una avaria. A més d’advertir i fer-se més visible als altres conductors, pot ajudar a evitar que es presentin altres accidents.

Hem de portar dos triangles de senyalització, un per a col·locar davant cotxe i un altre per a col·locar-ho enrere. En cas d’estar en una calçada de doble sentit, si la carretera és d’un només sentit només és necessari col·locar el triangle darrere del cotxe. Tots dos triangles s’han de col·locar a una distància de 50 metres del cotxe, perquè siguin visibles a una distància de 100 metres.

Roda de recanvi

Un dels inconvenients més comuns en la carretera són les burxades en la rodes. És un risc que al qual s’està exposat quan es transita per carretera, per la qual cosa és obligatori portar una roda de recanvi, coneguda també com a cinquè pneumàtic.

No obstant això, els avanços tecnològics han obert alguns espais en la normativa legal. Avui dia, en alguns casos se substitueix la roda de recanvi per alternatives com el kit anti burxades o la roda de galeta. El primer permet solucionar la burxada de forma momentània perquè el cotxe pugui arribar a un taller pròxim per a canviar el pneumàtic.

La segona opció, la roda de galeta, té una grandària menor al del pneumàtic de recanvi i permet portar el cotxe fins al taller de reparació a Figueres més pròxim.

Cadenes

Encara que no és obligatori portar cadenes en el cotxe, es considera part de l’equipament obligatori a portar en el cotxe quan es presenten nevades i gelades. No obstant això, davant determinades condicions climàtiques la DGT pot emetre una alerta d’ús de cadenes.

Quan es presenten aquestes alertes, el fet de no comptar amb cadenes en el cotxe pot suposar una multa de 200 euros, a més de l’alta probabilitat que el cotxe quedi atrapat en la neu.

Com triar el millor motor per a cotxe

Com triar el millor motor per a cotxe

Quan comprem un cotxe nou és habitual que ens plantegem alguns interrogants relacionats amb el tipus de combustible o com triar el millor motor per a cotxe en funció de les nostres necessitats i per descomptat, del nostre pressupost. Cal considerar que la decisió de comprar un cotxe amb motor de gasolina o dièsel dependrà en gran manera de la seva grandària.

El millor motor per a cotxe: dièsel o gasolina?

Si es tracta d’un cotxe pesat o molt gran, el millor és optar per un motor dièsel. Si en canvi es tracta d’un cotxe més petit o micro urbà, el motor de gasolina és una excel·lent opció.

Un altre aspecte a considerar per a triar el tipus de motor és el quilometratge a recórrer per any. Per exemple, si necessitem recórrer més de 20.000 km el motor dièsel és una opció immillorable ja que el consum de combustible és molt de menor.

Cotxes amb motor híbrid o elèctric?

Els cotxes amb motor híbrid o elèctric són opcions que guanyen cada vegada més adeptes. Els híbrids són ideals per a la ciutat i útils per als embussos. Els cotxes elèctrics són molt pràctics a la ciutat ja que es pot circular pel carril bus-VAO. A més, totes dues opcions són eco amigables.

Els híbrids disposen d’un motor tèrmic que funciona molt bé i aprofita millor el combustible. El seu cost a llarg termini tendeix a ser molt menor a causa dels baixos nivells de consum. No obstant això, cal considerar que el cost inicial és major. Això es deu al complex del seu sistema propulsió. Recordem que a més que se’ls considera com a vehicles d’emissions zero.

I finalment, considerar que els nivells d’autonomia que ofereixen els híbrids actualment continuen sent molt limitats.

Albert Lacosta Taller és un taller mecànic a Figueres dedicat a la reparació de cotxes des de l’any 1975. Oferim serveis mecànics de primera qualitat. La dedicació i l’esforç continu han estat els aspectes fonamentals que ens han caracteritzat. Comptem amb excel·lents instal·lacions i una avançada tecnologia per a assegurar un bon servei als nostres clients.

No dubtis a visitar-nos, estarem encantats d’atendre’t.

Com afecta la calor a la mecànica del cotxe?

Com afecta la calor a la mecànica del cotxe?

A l’estiu, les temperatures tendeixen a augmentar a nivells insospitats, la qual cosa té un influència directa en la mecànica del cotxe, especialment en el motor. Si el motor no està refrigerat adequadament, es pot veure afectat per les altes temperatures, que poden fer que la potència disminueixi fins a un 15%.

Problemes més freqüents de la mecànica del cotxe a l’estiu

Els motors de combustió necessiten una barreja eficient de combustible i aire perquè el carburant pugui ser cremat de forma òptima. A l’estiu, quan augmenten les temperatures, la quantitat d’oxigen present en l’aire tendeix a disminuir, per tant, el combustible no es crema tan fàcilment.

A més, moltes vegades el filtre d’aire no està prou net la qual cosa fa que la situació empitjori. Tot això influeix perquè el consum de combustible augmenti i el motor del cotxe no treballi de forma eficient.

El sistema de frenada també es pot veure afectat per les altes temperatures, ja que en augmentar la temperatura tendeix a augmentar la fricció, podent arribar en cas extrems a causar la deformació dels discos de fre. Fins i tot el líquid de frens tendeix a durar menys temps a causa del fenomen de l’evaporació.

Abans d’iniciar la temporada estival és ecomendable revisar el sistema de refrigeració i l’aire condicionat ja que una fugida, per petita que sigui, pot acabar ocasionant una avaria. També cal revisar que no hi hagi fuites de refrigerant a la tapa, mànegues o abraçadores. Si es presenten són molt senzilles de reparar i s’evita que acabin ocasionant problemes majors.

La idea d’aquesta revisió és evitar que el motor funcioni sense la quantitat necessària de refrigerant, per evitar que pugui patir danys per sobreescalfament.

Abans de sortir a la carretera, revisa la mecànica del cotxe. Si tens qualsevol dubte, contacta amb nosaltres.

Puc regenerar el filtre de partícules dièsel?

Puc regenerar el filtre de partícules dièsel?

El filtre de partícules dièsel, conegut també com DPF o FAP per les seves sigles en francès i anglès, és un component que es troba en el sistema de fuita. La seva funció és retenir les partícules sòlides que es generen en un motor dièsel. Una vegada se saturen aquestes partícules, el filtre està dissenyat per a incinerar-les. No obstant això, per al seu òptim acompliment és recomanable netejar-lo o regenerar-lo de forma periòdica.

Com regenerar el filtre de partícules dièsel

El filtre de partícules dièsel necessita que el vehicle circuli a una mitjana d’uns 30 minuts amb el motor revolucionat per sobre de les 2500 rpm. Així, els gasos aconsegueixen una temperatura bastant alta que permet incinerar de manera efectiva les partícules sòlides contingudes en ell.

Si no circula normalment a la velocitat suficient perquè el motor aconsegueixi les revolucions necessàries, quan el filtre de partícules dièsel estigui completament saturat, s’haurà de realitzar, des del propi motor, un cicle de regeneració. Per a això cal injectar una major quantitat de carburant, la qual cosa permet que augmenti la temperatura dels gasos en el sistema de fuita.

Aquest és un procés automàtic que pot durar prop de 20 minutos. Si després de tres intents no s’aconsegueix fer la regeneració del filtre dièsel, s’encendrà un testimoni de color groc en el panell del vehicle, senyal que indica el problema.

A continuació, serà necessari realitzar la neteja manual del dispositiu, ja que si no es realitza i continues conduint el vehicle pot acumular partícules a un nivell perillós.

Si el problema persisteix, és recomanable acudir a un taller de cotxes a Figueres perquè realitzin una regeneració forçada al filtre de partícules dièsel.

A Albert Lacosta Taller ens encarreguem de la revisió i manteniment de cotxes a Figueres. Davant qualsevol dubte, consulta’ns i t’informarem encantats.

7 consells per a canviar el kit d’embragatge del cotxe

7 consells per a canviar el kit d’embragatge del cotxe

L’embragatge és un sistema del cotxe que permet canviar de forma manual les velocitats. És susceptible al desgast per l’ús, així com a avaries, per la qual cosa es fa necessari canviar-lo per a garantir un òptim funcionament del cotxe. Cal esmentar que no hi ha una fórmula per a determinar la vida útil de l’embragatge, ja que durada dependrà de la qualitat del sistema i de la seva cura.

Quan cal canviar l’embragatge del cotxe?

Canviar l’embragatge és una tasca amb cert nivell de complexitat que ha de ser realitzada per personal qualificat. No obstant això, moltes persones decideixen fer-ho per compte propi. Avui us deixem 7 consells per a canviar el kit d’embragatge del cotxe que us seran de molta ajuda per a orientar-vos:

  1. Adquirir un kit d’embragatge que sigui compatible amb el model del cotxe. És recomanable verificar les especificacions del fabricador i el manual del cotxe.
  2. Preparar el lloc on es farà el treball i situar les eines que es necessitaran. Necessitaràs disposar d’un gat hidràulic i suports per a mantenir el cotxe elevat; també ser necessari comptar amb claus de diferents tipus i grandàries, tornavisos i un centrador d’embragatge (generalment inclòs en el kit).
  3. Desconnectar la bateria del cotxe i llevar la roda davantera esquerra, la qual cosa ens permetrà tenir l’espai suficient per a treballar de forma còmoda.
  4. Desacoblar del sistema els controls de l’embragatge, caixa del canvi, transmissió, motor d’arrencada i sensors.
  5. Desmuntar del plat el disc d’embragatge, per a muntar el nou inclòs en el kit. És necessari verificar que el volant bimasa no aquest oxidat. Es recomana escatar-ho amb una escata de gra fi, i tenir molta de cura, ja que és una peça delicada i bastant costosa.
  6. Quan canviïs l’embragatge, és important verificar que el disc quedi assemblat a la perfecció i centrat en el plat. Per a això s’ha d’utilitzar un centrador. En general, els kits ja inclouen aquesta eina. Si el que s’ha adquirit no la inclou, és necessari situar un centrador per separat.
  7. Una vegada s’ha finalitzat la instal·lació és necessari revisar que tot estigui instal·lat correctament i fer una prova del sistema d’embragatge. Recorda que el pedal de l’embragatge ha de quedar a la mateixa altura que el del fre.

 

Foto de cotxe de freepik – www.freepik.es

Diferència entre equilibrat i alineat de rodes

Diferència entre equilibrat i alineat de rodes

Alinear les rodes del cotxe és una de les mesures de manteniment habitual que garanteix una millor experiència de conducció i allarga la vida dels pneumàtics. L’alineat de rodes és un procés que permet col·locar paral·leles les rodes de cada eix, així com els eixos entre si, a més permet ajustar els angles les rodes d’acord a les especificacions del fabricador.

Diferències entre equilibrat i alineat de rodes

L’alineació o paral·lelisme, com també se li coneix, no ha de confondre’s amb el procés d’equilibrat de rodes, un procés que ha de realitzar-se quan es canvien els pneumàtics d’un cotxe per evitar que les vibracions absorbides per les rodes durant un recorregut arribin a sentir-se en els seients, el volant o els quadres de comandament, garantint així una conducció més confortable.

En equilibrar les rodes es busca que la llanda i el pneumàtic, elements bàsics de la roda, s’acoblin de la millor manera possible, aconseguint així minimitzar els elements físics de la roda com són la inèrcia, el gir i les forces que poden afectar el gir homogeni de les rodes.

En alinear rodes del cotxe s’han de considerar els paràmetres de divergència i convergència, aquests valors permeten determinar si una parella de pneumàtics presenta una desviació cap a fora o cap a dintre, així com l’angle de caiguda o inclinació en graus de la roda cap a fora o cap a dintre en relació amb la vertical, quan s’observa el cotxe de front.

L’alineació de rodes redueix el desgast dels pneumàtics, la suspensió i l’adreça del cotxe, garanteix un millor acompliment del mateix i major seguretat per als seus ocupants.