Com afecta la calor a la mecànica del cotxe?

Com afecta la calor a la mecànica del cotxe?

A l’estiu, les temperatures tendeixen a augmentar a nivells insospitats, la qual cosa té un influència directa en la mecànica del cotxe, especialment en el motor. Si el motor no està refrigerat adequadament, es pot veure afectat per les altes temperatures, que poden fer que la potència disminueixi fins a un 15%.

Problemes més freqüents de la mecànica del cotxe a l’estiu

Els motors de combustió necessiten una barreja eficient de combustible i aire perquè el carburant pugui ser cremat de forma òptima. A l’estiu, quan augmenten les temperatures, la quantitat d’oxigen present en l’aire tendeix a disminuir, per tant, el combustible no es crema tan fàcilment.

A més, moltes vegades el filtre d’aire no està prou net la qual cosa fa que la situació empitjori. Tot això influeix perquè el consum de combustible augmenti i el motor del cotxe no treballi de forma eficient.

El sistema de frenada també es pot veure afectat per les altes temperatures, ja que en augmentar la temperatura tendeix a augmentar la fricció, podent arribar en cas extrems a causar la deformació dels discos de fre. Fins i tot el líquid de frens tendeix a durar menys temps a causa del fenomen de l’evaporació.

Abans d’iniciar la temporada estival és ecomendable revisar el sistema de refrigeració i l’aire condicionat ja que una fugida, per petita que sigui, pot acabar ocasionant una avaria. També cal revisar que no hi hagi fuites de refrigerant a la tapa, mànegues o abraçadores. Si es presenten són molt senzilles de reparar i s’evita que acabin ocasionant problemes majors.

La idea d’aquesta revisió és evitar que el motor funcioni sense la quantitat necessària de refrigerant, per evitar que pugui patir danys per sobreescalfament.

Abans de sortir a la carretera, revisa la mecànica del cotxe. Si tens qualsevol dubte, contacta amb nosaltres.

Puc regenerar el filtre de partícules dièsel?

Puc regenerar el filtre de partícules dièsel?

El filtre de partícules dièsel, conegut també com DPF o FAP per les seves sigles en francès i anglès, és un component que es troba en el sistema de fuita. La seva funció és retenir les partícules sòlides que es generen en un motor dièsel. Una vegada se saturen aquestes partícules, el filtre està dissenyat per a incinerar-les. No obstant això, per al seu òptim acompliment és recomanable netejar-lo o regenerar-lo de forma periòdica.

Com regenerar el filtre de partícules dièsel

El filtre de partícules dièsel necessita que el vehicle circuli a una mitjana d’uns 30 minuts amb el motor revolucionat per sobre de les 2500 rpm. Així, els gasos aconsegueixen una temperatura bastant alta que permet incinerar de manera efectiva les partícules sòlides contingudes en ell.

Si no circula normalment a la velocitat suficient perquè el motor aconsegueixi les revolucions necessàries, quan el filtre de partícules dièsel estigui completament saturat, s’haurà de realitzar, des del propi motor, un cicle de regeneració. Per a això cal injectar una major quantitat de carburant, la qual cosa permet que augmenti la temperatura dels gasos en el sistema de fuita.

Aquest és un procés automàtic que pot durar prop de 20 minutos. Si després de tres intents no s’aconsegueix fer la regeneració del filtre dièsel, s’encendrà un testimoni de color groc en el panell del vehicle, senyal que indica el problema.

A continuació, serà necessari realitzar la neteja manual del dispositiu, ja que si no es realitza i continues conduint el vehicle pot acumular partícules a un nivell perillós.

Si el problema persisteix, és recomanable acudir a un taller de cotxes a Figueres perquè realitzin una regeneració forçada al filtre de partícules dièsel.

A Albert Lacosta Taller ens encarreguem de la revisió i manteniment de cotxes a Figueres. Davant qualsevol dubte, consulta’ns i t’informarem encantats.

7 consells per a canviar el kit d’embragatge del cotxe

7 consells per a canviar el kit d’embragatge del cotxe

L’embragatge és un sistema del cotxe que permet canviar de forma manual les velocitats. És susceptible al desgast per l’ús, així com a avaries, per la qual cosa es fa necessari canviar-lo per a garantir un òptim funcionament del cotxe. Cal esmentar que no hi ha una fórmula per a determinar la vida útil de l’embragatge, ja que durada dependrà de la qualitat del sistema i de la seva cura.

Quan cal canviar l’embragatge del cotxe?

Canviar l’embragatge és una tasca amb cert nivell de complexitat que ha de ser realitzada per personal qualificat. No obstant això, moltes persones decideixen fer-ho per compte propi. Avui us deixem 7 consells per a canviar el kit d’embragatge del cotxe que us seran de molta ajuda per a orientar-vos:

  1. Adquirir un kit d’embragatge que sigui compatible amb el model del cotxe. És recomanable verificar les especificacions del fabricador i el manual del cotxe.
  2. Preparar el lloc on es farà el treball i situar les eines que es necessitaran. Necessitaràs disposar d’un gat hidràulic i suports per a mantenir el cotxe elevat; també ser necessari comptar amb claus de diferents tipus i grandàries, tornavisos i un centrador d’embragatge (generalment inclòs en el kit).
  3. Desconnectar la bateria del cotxe i llevar la roda davantera esquerra, la qual cosa ens permetrà tenir l’espai suficient per a treballar de forma còmoda.
  4. Desacoblar del sistema els controls de l’embragatge, caixa del canvi, transmissió, motor d’arrencada i sensors.
  5. Desmuntar del plat el disc d’embragatge, per a muntar el nou inclòs en el kit. És necessari verificar que el volant bimasa no aquest oxidat. Es recomana escatar-ho amb una escata de gra fi, i tenir molta de cura, ja que és una peça delicada i bastant costosa.
  6. Quan canviïs l’embragatge, és important verificar que el disc quedi assemblat a la perfecció i centrat en el plat. Per a això s’ha d’utilitzar un centrador. En general, els kits ja inclouen aquesta eina. Si el que s’ha adquirit no la inclou, és necessari situar un centrador per separat.
  7. Una vegada s’ha finalitzat la instal·lació és necessari revisar que tot estigui instal·lat correctament i fer una prova del sistema d’embragatge. Recorda que el pedal de l’embragatge ha de quedar a la mateixa altura que el del fre.

 

Foto de cotxe de freepik – www.freepik.es

Diferència entre equilibrat i alineat de rodes

Diferència entre equilibrat i alineat de rodes

Alinear les rodes del cotxe és una de les mesures de manteniment habitual que garanteix una millor experiència de conducció i allarga la vida dels pneumàtics. L’alineat de rodes és un procés que permet col·locar paral·leles les rodes de cada eix, així com els eixos entre si, a més permet ajustar els angles les rodes d’acord a les especificacions del fabricador.

Diferències entre equilibrat i alineat de rodes

L’alineació o paral·lelisme, com també se li coneix, no ha de confondre’s amb el procés d’equilibrat de rodes, un procés que ha de realitzar-se quan es canvien els pneumàtics d’un cotxe per evitar que les vibracions absorbides per les rodes durant un recorregut arribin a sentir-se en els seients, el volant o els quadres de comandament, garantint així una conducció més confortable.

En equilibrar les rodes es busca que la llanda i el pneumàtic, elements bàsics de la roda, s’acoblin de la millor manera possible, aconseguint així minimitzar els elements físics de la roda com són la inèrcia, el gir i les forces que poden afectar el gir homogeni de les rodes.

En alinear rodes del cotxe s’han de considerar els paràmetres de divergència i convergència, aquests valors permeten determinar si una parella de pneumàtics presenta una desviació cap a fora o cap a dintre, així com l’angle de caiguda o inclinació en graus de la roda cap a fora o cap a dintre en relació amb la vertical, quan s’observa el cotxe de front.

L’alineació de rodes redueix el desgast dels pneumàtics, la suspensió i l’adreça del cotxe, garanteix un millor acompliment del mateix i major seguretat per als seus ocupants.

 

Com estalviar gasolina mentre condueixes

Com estalviar gasolina mentre condueixes

Dissenyar cotxes amb models de baix consum, és una tendència actualment expressada en la fabricació de cotxes per estalviar gasolina. A més, els motors són més petits i amb menys cilindres, i la majoria de les marques compten amb sistemes de gestió i combustió que són anticontaminants.

En realitat, fabricar cotxes amb l’objectiu d’estalviar en gasolina, segueix complir amb les normatives internacionals de reducció d’emissions de contaminants. No obstant això, no sempre es condueix en aquestes condicions per aconseguir una conducció eficient. Avui us expliquem alguns dels passos a realitzar per estalviar combustible al màxim.

Planificar el viatge

Un viatge que es planifica permet que s’arribi de forma ràpida, segura i fàcil a la destinació prevista i s’aconsegueix una conducció de qualitat en estalviar més combustible. Cal tenir en compte que perllongar un viatge tan sols per una hora, genera un augment en el consum de fins a un 14 per cent.

Comprovar la pressió dels pneumàtics

Els fabricants de cotxes indiquen la pressió que han de tenir els pneumàtics, i fins i tot indiquen com conduir eficientment segons les condicions climatològiques amb la finalitat de tenir viatges més segurs. En general, si circules a una pressió de 0,5 bars per sota del normal, es reduirà el rendiment del combustible en aproximadament un 2% en vies urbanes i 4% en vies suburbanes.

Reduir les càrregues extremes

Viatjar amb un volum i repartiment de la càrrega racional permet que la marxa durant el viatge sigui més convenient. Quan es condueix amb un pes innecessari, es genera més consum de combustible en almenys un 6%.

Arrencar i accelerar

Es recomana usar la marxa en primera en iniciar i canviar a segona velocitat als segons de l’arrencada, ja que començar la marxa lentament estalvia fins a un 11 per cent de combustible. Accelerar bruscament augmenta el consum.

 

Quan canviar les llums del cotxe?

Quan canviar les llums del cotxe?

Per conduir amb seguretat és essencial el bon funcionament de les llums per tal d’assegurar ser vist i veure a altres cotxes. Però el seu desgast pot passar desapercebut i, en ocasions, pot desembocar en una situació de risc per als conductors. L’ideal, és canviar-les regularment.

No obstant això, és bastant difícil conèixer el temps de la seva vida útil. El que si podem fer és un càlcul de la seva vida mitjana. Això ens ajudarà a evitar al fet que es deteriorin i ens fallin al moment menys oportú, com quan conduïm durant hores nocturnes o bé sota condicions climatològiques adverses.

El segur, és no esperar al fet que es funden per canviar-les i evitar riscos innecessaris. Per a això, revisarem alguns indicatius que poden orientar-nos i saber quan comencen a presentar fallades.

Què revisar abans de canviar les llums del cotxe?

  • La data de caducitat. Quan les llums il·luminen poc, pot indicar que la data de caducitat s’a prop. A més, la deterioració en els fars plàstics o de policarbonat poden presentar una espècie de boirina sobre la seva superfície. El seu taller mecànic a Figueres li podrà aconsellar per canviar-les a temps.
  • Portar recanvis per substituir-les en cas d’urgència és una mesura preventiva que també funciona. Es poden substituir de manera ràpida per evitar riscos durant els desplaçaments en carretera. Una altra bona mesura és anotar la data de l’últim canvi, comprovar el seu estat i substituir-les en un temps prudencial.

Mantenir les llums del cotxe i il·luminar el camí com a mesura de seguretat és fonamental per a tots els conductors. Però en el cas de les llums intermitents o de posició, és més difícil detectar fallades.

Per aquesta raó, és important revisar l’estat general de les llums del cotxe amb una senzilla revisió de les llums davanteres, posteriors, d’encreuament i llargues. Igual que les llums intermitents, recordeu també revisar les llums antiboira davanteres i posteriors.

I finalment, també és indispensable revisar la llum de fre, que indica la marxa enrere, així com la de la matrícula.