Saps quan has de canviar el silenciador d’un cotxe? Una de les principals funcions en canviar el silenciador d’un cotxe és reduir el nivell de soroll que produeixen els gasos de fuita. El silenciador es tracta d’una cambra que conté un tub perforat que la travessa i que està embolicat en llana de roca que serveix com a aïllant acústic. A aquest tub també se’l coneix com a tub d’escapament.
En el cotxe podem trobar fins a tres silenciadors:
- el silenciador posterior, que se situa al principi de la línia de fuita i és el més usat
- el silenciador central o intermedi, que en general s’utilitza en cotxes més grans
- i el silenciador davanter, que s’usava fins a l’any 1994, quan va començar a ser substituït pel catalitzador. No obstant això alguns cotxes encara ho utilitzen, es col·loca en la sortida del col·lector.
Com tota peça del cotxe que sofreix desgast amb el temps el silenciador del cotxe també té la seva vida útil. Si està defectuós arriba el moment de canviar el silenciador d’un cotxe, és a dir, quan no redueix de manera adequada els nivells de soroll que produeix el sistema de fuita de gasos. A més, aquesta deterioració pot generar un augment en el consum de carburant.
La vida útil del silenciador és aproximadament de 80.000 km. No obstant això, cal considerar que quan el cotxe passa molt temps immobilitzat, o només recorre trajectes molt curts, tendeix a acumular-se humitat a l’interior del silenciador, la qual cosa provoca que aquest es deteriori per corrosió pel fet que la línia de fuita no genera la temperatura suficient per a eliminar la humitat per complet.
Com reconèixer els danys en el silenciador?
Un silenciador en malament estat produeix sorolls de cops metàl·lics en el sòl del cotxe que indiquen que els conductes estan sent moguts pels gasos de fuita i tendeixen a desoldar-se. A més, el cotxe tendeix a produir un soroll major quan s’accelera.
Per a determinar si existeixen danys s’ha de sacsejar la línia de fuita per a verificar que les gomes de fixació estan deteriorades, esquerdades o cap falta d’elles. Cal comprovar que la línia estigui ben fixada per a absorbir les vibracions que poden afeblir les soldadures.
També, és necessari comprovar si existeix òxid o perforacions en el tub d’escapament i veure no presenta un soroll de sorra, la qual cosa indicaria que la llana de roca està desfent-se.
Desmuntar i col·locar el nou silenciador
Per a desmuntar el silenciador el cotxe ha d’estar fred i elevat sobre suports de columnes. Després se situa el silenciador a substituir. Quan el silenciador és de fàbrica, només és necessari realitzar un tall en el tub d’origen, però quan es tracta d’una peça de recanvi hem de desencaixar-la del tub i llevar els cargols que fixen al silenciador mitjançant una brida o collet.
Per a muntar-ho de nou és recomanable col·locar greix de grafit en la part dels tubs on s’acoblarà. Després, es col·loca el silenciador en la seva ubicació i se subjecta amb les juntes i la brida; seguidament s’alinea amb la línia de fuita i s’estrenyen bé els cargols.
Una vegada instal·lat, és recomanable encendre el motor per a verificar que no existeixin fugides. Recordar que els silenciadors nous estan coberts de parafina, per la qual cosa exhalen fum quan augmenta la temperatura de la línia de fuita, però en poc temps deixen d’emetre aquest fum.
