L’interval de substitució dels discs i les pastilles de fre varia segons la marca o el tipus, però el factor més important per determinar-ne la substitució és l’estil de conducció i la freqüència d’ús. És important controlar periòdicament el desgast dels discos i les pastilles de fre, ja que els components de fre desgastats poden comprometre el rendiment de frenada.
7 consells per a compte sobre discos i pastilles de fre
Verificar el desgast: has de revisar periòdicament el desgast dels discos de fre per determinar quan cal reemplaçar-los.
Triar la qualitat adequada: assegura’t d’escollir pastilles de fre de bona qualitat per garantir un rendiment òptim i més durabilitat.
Considera l’ús: si uses sovint el teu vehicle en carreteres muntanyenques o en condicions de conducció exigents, és possible que necessitis reemplaçar les pastilles de fre amb més freqüència.
Escoltar els senyals d’advertiment: si escoltes un soroll fort o un grinyol en frenar, és possible que sigui hora de reemplaçar els vostres discos de fre.
Mantenir una bona tècnica de conducció: condueix de manera suau i progressiva per evitar desgast prematur a les teves pastilles de fre.
Comprova si hi ha deformacions: també és important inspeccionar els frens de disc per detectar qualsevol deformació o esquerda que es pugui produir a causa d’un ús prolongat. Un mecànic de confiança a Figueres es pot comprovar per tu si cal.
Netejar i lubricar: Mantingues els discos i les pastilles de fre nets i lubricats amb un greix adequat per evitar la corrosió i reduir el desgast.
Recordeu que la seguretat és la prioritat en la conducció, per la qual cosa és important mantenir aquest tipus d’elements del vostre vehicle en bon estat.
A Albert Lacosta Taller realitzem el canvi de pastilles de fre i discos de manera habitual. Recomanem el canvi de pastilles cada dos anys. Visita el nostre taller mecànic a Figueres.
Saber calcular el consum mitjà del cotxe habitual ens pot ajudar a entendre en quines situacions de conducció es consumeix més combustible. També ens permet millorar hàbits al volant per reduir a poc a poc el consum fent una conducció més eficient. No ens podem refiar del consum que anuncien els fabricants a les fitxes tècniques, perquè s’ofereix el consum homologat en una prova d’emissions realitzada al laboratori, en unes condicions específiques una mica allunyades de la conducció real. A la conducció real intervenen molts factors com el tipus de conducció, la climatologia, l’alçada sobre el nivell del mar o com de carregat s’endugui el vehicle.
Pràcticament tots els vehicles moderns tenen ordinadors de bord que calculen el consum mitjà i altres dades com l’autonomia o el consum instantani. Per utilitzar aquestes dades només cal posar el comptaquilòmetres a zero al moment a partir del qual volem mesurar el consum. Com més quilòmetres es mesuren, més exacta serà la dada. No obstant això, si utilitzem altres mètodes de mesura més efectius veurem que hi sol haver una discrepància entre la dada que dóna l’ordinador del cotxe i la que podem calcular pel nostre compte. Els vehicles són de vegades molt optimistes i solen donar mesuraments lleugerament millors del que en realitat són.
Com calcular el consum mitjà del cotxe?
Per calcular el consum mitjà del cotxe només haurem de tenir cura d’anotar els quilòmetres i els litres emplenats a cada proveïment. En primer lloc, cal omplir el dipòsit del tot. Amb el dipòsit completament ple es posa el comptaquilòmetres a zero i començarà el primer mesurament que acabarà amb el següent proveïment. No cal arribar fins a la reserva per tornar a repostar, només cal repostar seguint les pautes habituals.
Quan es faci el següent proveïment cal tornar a omplir el dipòsit del tot, s’apunten els quilòmetres fets i els litres que han cabut al vehicle. Multiplicant els litres emplenats per 100 i dividint el resultat pels quilòmetres fets obtindrem el consum mitjà en litres cada 100 km.
A cada proveïment només cal apuntar els quilòmetres fets i els litres proveïts.
Repetir per ser exactes
Atès que els comptaquilòmetres no són de vegades gaire exactes i que en tots els “dipòsits” no es realitza la mateixa conducció, de vegades amb més autopista i altres més ciutat, l’ideal és fer cinc mesures seguides com a mínim i fer una mitjana de tots elles per saber el consum mitjà real que sestà realitzant.
Sortir-nos de la via, topar amb un altre coche..son alguns dels tipus d’accidents que es poden produir fàcilment per no prestar la màxima atenció a l’volant. A continuació et detallem deu de les distraccions a l’volant més comuns a evitar per no tenir un accident.
Quines són les distraccions al volant més comunes?
Fer ús del mòbil. Utilitzar el telèfon mòbil mentre condueixes està totalment prohibit, sempre que no facis servir un sistema de mans lliures. Oblida fer servir el mòbil mentre condueixes, sobretot per enviar missatges de WhatsApp.
Menjar o beure. Si fas un trajecte llarg, és aconsellable hidratar-se. Per menjar o beure, és molt millor parar durant un temps en una zona de descans.
Fumar. Fumar és una altra de les distraccions a l’volant més comuns. Tot i que no està prohibit, pot suposar un risc per a la seguretat viària.
Maquillar-se. Si sols aprofitar els semàfors en vermell o els embussos per maquillar, és preferible que ho facis a casa, ja que això suposa una pèrdua de concentració.
Cercar objectes a la guantera. Espera a aturar el cotxe abans de posar-te a buscar algun objecte a la guantera que necessitis. Això pot suposar que retiris les mans de l’volant i perdis vista de la carretera.
Conversar amb els ocupants del cotxe. Allargar les converses mentre condueixes pot suposar un motiu de distracció.
Apartar la vista de la carretera. Quan conduïm per bells paisatges, observar l’entorn … són factors que ens poden fer apartar la vista de la carretera. A més de perdre temps de reacció, és un gran perill que pot provocar accidents.
Posar la ràdio o el climatitzador. Les distraccions a l’volant mentre poses en marxa el climatitzador també són molt comuns. Pujar o baixar la temperatura, canviar d’emissora o pujar el volum, són gestos que ens fan apartar la vista de la via, sobretot ara que cada vegada hi ha més cotxes amb pantalles tàctils. És preferible triar la música i la temperatura de l’cotxe abans d’emprendre el viatge. Els sistemes de control per veu o els comandaments al volant són una gran ajuda en aquest sentit.
Programar el GPS. És una altra de les distraccions a l’volant més freqüents i perilloses, ja que introduir una adreça al navegador obliga a apartar moltes vegades la vista de la carretera i a retirar les mans de l’volant. Intenta programar sempre el navegador abans d’iniciar la marxa.
Viatjar amb nens. Si viatges amb nens, planifica bé el teu viatge perquè estiguin entretinguts durant la major part de l’trajecte.
Recorda que mentre condueixes no només has de tenir en compte aquestes distraccions a evitar, sinó també qualsevol altra que et posi en risc d’accident.
Els frens són una part essencial dels elements de seguretat d’un vehicle. Amb el pas del temps, les pastilles de fre es van desgastant. Per això, avui t’expliquem quan convé canviar-les i perquè és important revisar-les.
Quan cal canviar les pastilles de fre?
Hem de canviar les pastilles de fre depenent del tipus de vehicle que tinguem i de l’ús que realitzem. Per exemple, si uses molt el cotxe en ciutat es desgastessin abans que viatjant per carretera.
De forma orientativa, podem revisar el desgast de les pastilles de fre a partir dels 25.000 km. En general, les pastilles posteriors solen durar gairebé el doble que les davanteres.
Però la *mayoria dels vehicles disposen d’un testimoni de desgast. Des del quadre d’instruments podem controlar en quina situació es troben les pastilles freno o quan estan arribant al final de la seva vida útil, avisant-nos amb una llum de fre. Segons el fabricant del vehicle, la llum informativa en el quadre d’instruments podrà indicar de dos a tres tipus de situacions:
Quan tenim el fre de mà activat el testimoni de frens s’encendrà en vermell amb un signe d’exclamació (!) o amb la lletra (P).
Quan tenim el fre de mà desactivat però el testimoni de frens indica la llum vermella d’exclamació, és possible que el líquid de frens estigui molt baix.
Quan el testimoni de frens s’encén en groc, indica que les pastilles de fre ja estan desgastades. Arribats a aquest punt, és important canviar-les, ja que podrien estar danyant els discos
Com comprovar de forma visual el desgast de les pastilles?
Per comprovar de forma visual el desgast de les pastilles davanteres només hem d’observar quin és el seu grossor, Si el material que entra en contacte amb els discos s’està acabant, significa que ja està arribant al seu límit d’ús. Recorda, intenta evitar conduir amb unes pastilles molt desgastades, ja que els discos poden sofrir desgast i danyar-los. Si no saps com comprovar el grossor de les pastilles, acudeix a un taller mecànic a Figueres perquè t’indiqui com controlar-ho.
Para ofrecer las mejores experiencias, utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. El consentimiento de estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o las identificaciones únicas en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional
Sempre actiu
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferències
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos.The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
