Quins són els millors pneumàtics per al teu cotxe?

Quins són els millors pneumàtics per al teu cotxe?

Saps quins són els millors pneumàtics per al teu cotxe? Els pneumàtics són essencials ja que són els que estan en contacte amb la calçada i permeten el desplaçament de l’cotxe. Per això pateixen desgast i cal canviar-los de tant en tant. En aquest article volem deixar-te algunes recomanacions molt útils sobre com triar els millors pneumàtics del teu cotxe.

Tria pneumàtics equivalents

Cada fabricant de cotxes especifica quins són els pneumàtics equivalents per a cada model, quant a ample, relació d’altura i ample, i diàmetre, la qual cosa garanteix les prestacions necessàries, rendiment i seguretat. En les revisions de la IVT es té en compte que el cotxe disposi de pneumàtics equivalents en bon estat. El mateix pneumàtic ofereix la informació necessària en un dels seus laterals.

Tria pneumàtics adequats a el tipus de via

Pots triar els millors pneumàtics tenint en compte el tipus de via per la qual circules habitualment. Si per ejempo Conductes per l’autopista per recórrer grans distàncies, has de comptar amb pneumàtics d’alt rendiment.

Si en canvi fas servir el cotxe només per ciutat i no recorres grans distàncies, pots optar per triar pneumàtics de baixa resistència al rodament, són una mica més econòmics i ofereixen bon rendiment en ús en vies urbanes i trams de curta distància.

Tria pneumàtics adequats segons l’època de l’any

Els pneumàtics són el punt contacte de l’cotxe amb la calçada per la qual cosa s’enfronten a diferents condicions climàtiques que es presenten al llarg de l’any; com ara altes temperatures, pluges, gelades, etc. Per això és important tenir en compte aquestes condicions a l’hora de triar-los.

  • Estiu: els pneumàtics per a l’estiu estan dissenyats per suportar altes temperatures i oferir un excel lent adherència en superfícies mullades, pel que són ideals per a les tempestes estiuenques i les pluges de primavera. No obstant això, no ofereixen una bona agafada quan es presenten temperatures per sota de zero graus, pel fet que són fabricats amb un material tou.
  • Hivern: els pneumàtics per hivern es fabriquen amb un material dissenyat per endurir-se amb les baixes temperatures, oferint millor adherència i tracció quan es presenten gel o neu a la via.
  • Mixtes: Aquest tipus de pneumàtics està dissenyat per adaptar-se a les diferents condicions climàtiques, ofereixen bona agafada en sec i en calçades humides.

No escullis cautxús de segona mà

Tot i que el venedor asseguri es tracti de pneumàtics en bon estat, no té cap seguretat d’això, pel que optar per pneumàtics de segona mà sempre és un risc i podries emportar-te un bon ensurt a la carretera.

Què és l’alineació dels pneumàtics?

Què és l’alineació dels pneumàtics?

Els pneumàtics són de vital importància, ja que permeten el desplaçament del cotxe i són el punt de contacte amb la calçada. Així que cal comprovar de forma periòdica l’alineació dels pneumàtics i algunes de les seves característiques bàsiques. Tampoc podem oblidar-nos del seu manteniment, especialment del paral·lel.

Com a mínim un cop a l’any, o cada 15.000 quilòmetres, és important revisar l’alineació dels pneumàtics, ja que quan estan desalineats les rodes tendeixen a desgastar-se de forma desigual, i minimitza considerablement la seva vida útil. A continuació t’indiquem com saber si les rodes estan ben alineades.

Quins indicadors avisen per revisar l’alineació dels pneumàtics?

Quan les rodes estan ben alineades els pneumàtics es gasten de forma normal, és a dir, tenen un desgast parell. A més no es presenten vibracions en la direcció i el cotxe no tendeix a desviar-se a la dreta o l’esquerra. També cal considerar altres indicatius de falta d’alineació, entre ells:

  • El cotxe ha xocat contra algun objecte, com una vorada o obstacle a la via.
  • Hi ha un desgast desigual en els pneumàtics.
  • El cotxe tendeix a desviar-se cap a un costat.
  • El volant no tendeix a redreçar per si sol després d’un gir.
  • El volant tendeix a romandre en un determinat angle mentre es condueix el vehicle en línia recta.
  • Es realitza el canvi d’algun component de la direcció o suspensió.

Davant qualsevol d’aquests casos, el més recomanable el portar el cotxe a un taller mecànic a Figueres perquè revisin l’estat de l’paral·lel i, en cas de ser necessari, realitzin l’alineació dels pneumàtics. Cal considerar que en algunes ocasions per poder alinear les rodes cal fer primer alguna reparació o canviar un component de el tren davanter, que és responsable de el problema.

Com arreglar un bony al cotxe sense danyar la pintura

Com arreglar un bony al cotxe sense danyar la pintura

Arreglar un bony al cotxe sense danyar la pintura és un procés conegut, en anglès, com Paintless Dent Removal – PDR. Es tracta d’un conjunt de tècniques que permeten eliminar les bonys menors presents en un vehicle quan no s’ha afectat la pintura d’aquesta àrea.

Les reparacions utilitzant un procés PDR es poden usar en bonys de diversos centímetres de diàmetre, sempre que la pintura no hagi sofert danys o el metall no s’hagi estirat massa per produir estries a la pintura.

Els tècnics experimentats en eliminar cops d’un cotxe emprant tècniques PDR, són capaços de reparar qualsevol bony deixant l’àrea en condicions molt acceptables, sempre que es compleixi amb les condicions esmentades en el paràgraf anterior.

Les eines que es fan servir per a les reparacions PDR són: varetes metàl·liques i pics que permeten empènyer les bonys des de l’interior de el panell, per eliminar-les i fer que la peça recobri la seva forma original.

També hi ha pestanyes que es fixen amb una cola especial sobre la abonyegament de el panell. Això permet eliminar aquestes bonys en àrees a les quals no es pot accedir des de l’interior amb varetes o pics. En ambdós casos, es necessitarà d’un ajust final per eliminar qualsevol detall o imperfecció i deixar la superfície com estava originalment.

Hi ha una altra manera d’arreglar un bony al cotxe sense danyar la pintura en panells d’acer i alumini, però ho ha de fer un tècnic expert, ja que si es pressiona massa una àrea, es poden crear punts alts que causin dany a la capa transparent que cobreix la pintura i li dóna brillantor.

Al mercat actual es poden trobar una variada gamma de kits d’eines PDR, que inclouen diversos tipus de varetes i ventoses molt útils per eliminar bonys sense danyar la pintura. No obstant això, val ressaltar que si s’encarrega aquest tipus de treball a una persona inexperta pot s’ocasionen danys encara més grans als ja existents.

Quin és l’equipament obligatori que cal portar en el cotxe?

Quin és l’equipament obligatori que cal portar en el cotxe?

Els conductors solem tenir una idea sobre quin és l’equipament obligatori a portar en el cotxe. No obstant això, moltes vegades no ho tenim clar, per la qual cosa ens exposem a sancions legals o a no tenir la possibilitat de resoldre un problema que es presenti mentre conduïm. Per això, avui volem recordar-vos quin és l’equipament obligatori que hem de portar en el cotxe.

Armilla reflectora obligatòria

L’armilla reflectora és un accessori d’ús obligatori que ha de portar-se en el cotxe. Encara que moltes vegades no ho sembli, aquesta peça pot salvar dels conductors en determinades circumstàncies, especialment quan es presenta una avaria mentre se circula per carretera.

L’armilla reflectora cobra la seva major importància quan hem de baixar del cotxe i desplaçar-nos per la calçada o l’andana Està dissenyada perquè els altres conductors puguin veure’l a una distància de fins a 150 metres, la qual cosa els dóna la suficient informació d’antelació per a prendre les precaucions necessàries que permetin garantir la seguretat de tots.

La sanció per no portar l’armilla reflectora pot arribar a ser de 100 a 200 euros, a més de la retirada de 3 punts del carnet. No obstant això, més enllà de la sanció, es corre el risc que els altres conductors no ens vegin a temps i es pugui produir un accident.

Triangles de perill

El triangle de perill és un accessori que ha de portar-se en el cotxe de forma obligatòria. És fonamental quan es produeix un accident o quan hem de parar el cotxe en el voral per una avaria. A més d’advertir i fer-se més visible als altres conductors, pot ajudar a evitar que es presentin altres accidents.

Hem de portar dos triangles de senyalització, un per a col·locar davant cotxe i un altre per a col·locar-ho enrere. En cas d’estar en una calçada de doble sentit, si la carretera és d’un només sentit només és necessari col·locar el triangle darrere del cotxe. Tots dos triangles s’han de col·locar a una distància de 50 metres del cotxe, perquè siguin visibles a una distància de 100 metres.

Roda de recanvi

Un dels inconvenients més comuns en la carretera són les burxades en la rodes. És un risc que al qual s’està exposat quan es transita per carretera, per la qual cosa és obligatori portar una roda de recanvi, coneguda també com a cinquè pneumàtic.

No obstant això, els avanços tecnològics han obert alguns espais en la normativa legal. Avui dia, en alguns casos se substitueix la roda de recanvi per alternatives com el kit anti burxades o la roda de galeta. El primer permet solucionar la burxada de forma momentània perquè el cotxe pugui arribar a un taller pròxim per a canviar el pneumàtic.

La segona opció, la roda de galeta, té una grandària menor al del pneumàtic de recanvi i permet portar el cotxe fins al taller de reparació a Figueres més pròxim.

Cadenes

Encara que no és obligatori portar cadenes en el cotxe, es considera part de l’equipament obligatori a portar en el cotxe quan es presenten nevades i gelades. No obstant això, davant determinades condicions climàtiques la DGT pot emetre una alerta d’ús de cadenes.

Quan es presenten aquestes alertes, el fet de no comptar amb cadenes en el cotxe pot suposar una multa de 200 euros, a més de l’alta probabilitat que el cotxe quedi atrapat en la neu.

Com triar el millor motor per a cotxe

Com triar el millor motor per a cotxe

Quan comprem un cotxe nou és habitual que ens plantegem alguns interrogants relacionats amb el tipus de combustible o com triar el millor motor per a cotxe en funció de les nostres necessitats i per descomptat, del nostre pressupost. Cal considerar que la decisió de comprar un cotxe amb motor de gasolina o dièsel dependrà en gran manera de la seva grandària.

El millor motor per a cotxe: dièsel o gasolina?

Si es tracta d’un cotxe pesat o molt gran, el millor és optar per un motor dièsel. Si en canvi es tracta d’un cotxe més petit o micro urbà, el motor de gasolina és una excel·lent opció.

Un altre aspecte a considerar per a triar el tipus de motor és el quilometratge a recórrer per any. Per exemple, si necessitem recórrer més de 20.000 km el motor dièsel és una opció immillorable ja que el consum de combustible és molt de menor.

Cotxes amb motor híbrid o elèctric?

Els cotxes amb motor híbrid o elèctric són opcions que guanyen cada vegada més adeptes. Els híbrids són ideals per a la ciutat i útils per als embussos. Els cotxes elèctrics són molt pràctics a la ciutat ja que es pot circular pel carril bus-VAO. A més, totes dues opcions són eco amigables.

Els híbrids disposen d’un motor tèrmic que funciona molt bé i aprofita millor el combustible. El seu cost a llarg termini tendeix a ser molt menor a causa dels baixos nivells de consum. No obstant això, cal considerar que el cost inicial és major. Això es deu al complex del seu sistema propulsió. Recordem que a més que se’ls considera com a vehicles d’emissions zero.

I finalment, considerar que els nivells d’autonomia que ofereixen els híbrids actualment continuen sent molt limitats.

Albert Lacosta Taller és un taller mecànic a Figueres dedicat a la reparació de cotxes des de l’any 1975. Oferim serveis mecànics de primera qualitat. La dedicació i l’esforç continu han estat els aspectes fonamentals que ens han caracteritzat. Comptem amb excel·lents instal·lacions i una avançada tecnologia per a assegurar un bon servei als nostres clients.

No dubtis a visitar-nos, estarem encantats d’atendre’t.

Com afecta la calor a la mecànica del cotxe?

Com afecta la calor a la mecànica del cotxe?

A l’estiu, les temperatures tendeixen a augmentar a nivells insospitats, la qual cosa té un influència directa en la mecànica del cotxe, especialment en el motor. Si el motor no està refrigerat adequadament, es pot veure afectat per les altes temperatures, que poden fer que la potència disminueixi fins a un 15%.

Problemes més freqüents de la mecànica del cotxe a l’estiu

Els motors de combustió necessiten una barreja eficient de combustible i aire perquè el carburant pugui ser cremat de forma òptima. A l’estiu, quan augmenten les temperatures, la quantitat d’oxigen present en l’aire tendeix a disminuir, per tant, el combustible no es crema tan fàcilment.

A més, moltes vegades el filtre d’aire no està prou net la qual cosa fa que la situació empitjori. Tot això influeix perquè el consum de combustible augmenti i el motor del cotxe no treballi de forma eficient.

El sistema de frenada també es pot veure afectat per les altes temperatures, ja que en augmentar la temperatura tendeix a augmentar la fricció, podent arribar en cas extrems a causar la deformació dels discos de fre. Fins i tot el líquid de frens tendeix a durar menys temps a causa del fenomen de l’evaporació.

Abans d’iniciar la temporada estival és ecomendable revisar el sistema de refrigeració i l’aire condicionat ja que una fugida, per petita que sigui, pot acabar ocasionant una avaria. També cal revisar que no hi hagi fuites de refrigerant a la tapa, mànegues o abraçadores. Si es presenten són molt senzilles de reparar i s’evita que acabin ocasionant problemes majors.

La idea d’aquesta revisió és evitar que el motor funcioni sense la quantitat necessària de refrigerant, per evitar que pugui patir danys per sobreescalfament.

Abans de sortir a la carretera, revisa la mecànica del cotxe. Si tens qualsevol dubte, contacta amb nosaltres.