Motor d’arrencada: què és, avaries freqüents i com saber si heu fallat

by albertlacosta | oct. 1, 2026 | Consells

Gires la clau i no passa res. O se sent un clic sec i el motor segueix adormit. Són dos dels senyals més típics de les avaries del motor d’arrencada, una peça en què gairebé ningú pensa fins al dia que el cotxe es queda aturat al garatge. En aquest article repassem com funciona, quins símptomes avisen d’una fallada, per què es fa malbé i quines opcions hi ha per reparar-ho.

Què és el motor d’arrencada i per què serveix?

És un petit motor elèctric —també se’n diu starter— que té com a única missió posar en marxa el motor de combustió. En girar la clau o prémer el botó d’encesa, fa girar el cigonyal a les revolucions justes perquè la barreja d’aire i combustible s’enganxi. A partir d’aquell moment, el motor funciona per si mateix i l’arrencada es desconnecta.

Sense ell, un cotxe amb la bateria carregada i el dipòsit ple no es mouria del lloc.

On és situat?

Va cargolat al bloc motor, normalment a la part baixa i al costat de la caixa de canvis. La posició exacta canvia segons la marca i el model, i en alguns cotxes cal desmuntar altres peces per arribar-hi.

Com funciona, pas a pas

1. Quan gireu la clau, la bateria envia corrent al solenoide (o automàtic d’arrencada).
2. El solenoide empeny el pinyó , que engrana amb la corona del volant motor .
3. El motor elèctric gira i arrossega el cigonyal.
4. Quan el motor de combustió arrenca, el pinyó es retira per no patir amb les altes revolucions.

Tot passa en menys d?un segon.

Símptomes més habituals de les avaries del motor d’arrencada

Cada soroll —o cada silenci— diu alguna cosa. Aquests són els avisos que cal reconèixer.

Silenci total en girar la clau

Ni soroll ni intent d’arrencada. L’origen pot estar a la bateria, al relé d’arrencada, en una connexió solta o en la mateixa arrencada. El primer que cal descartar és la bateria.

Un clic (o diversos) i el motor no gira

• Un clic: el solenoide s’activa, però el motor elèctric no arriba a girar. Sol apuntar a carbons gastats, un bobinatge danyat o un solenoide defectuós.
• Diversos clics ràpids seguits: gairebé sempre és una bateria descarregada o un born amb mala connexió.

Xirrit o sotragueig metàl·lic en arrencar

Indica que el pinyó no engrana bé amb la corona del volant o que els rodaments estan gastats. Si s’ignora, el desgast es pot estendre a la corona, que és una reparació força més cara.

El starter gira, però el cotxe no arrenca

Aquí la peça compleix la seva funció: el problema està en un altre sistema, com l’alimentació de combustible, l’encesa o una bateria amb càrrega insuficient per espurnar.

Continua girant després d’arrencar

Si el pinyó no es desacobla, l’arrencada continua funcionant amb el motor ja en marxa i se sent un brunzit agut. És una fallada que exigeix ​​atenció immediata, perquè malmet tant el pinyó com la corona del volant.

Per què es fa malbé? Causes principals

• Desgast per ús: està pensat per durar molts anys, però amb el quilometratge es gasten els carbons, els rodaments i els contactes del solenoide.
• Sobreescalfament: insistir amb diversos intents seguits genera calor que pot cremar els bobinats. El més recomanable és no passar de 10 segons per intent i esperar una mica entre l’un i l’altre.
• Humitat i corrosió: la ubicació, a la part baixa del motor, l’exposa a l’aigua ia la brutícia. La corrosió als terminals redueix el corrent que arriba.
• Bateria en mal estat: si la bateria no lliura l’amperatge necessari, l’arrencada treballa forçada i es desgasta abans.
• Pinyó danyat: accionar la clau amb el motor ja en marxa o arrencar de manera brusca castiga el pinyó i la corona.

La bateria pot ser culpable?

Sí, i és la causa més freqüent dels problemes darrencada. Molts suposats errors de l’arrencada acaben sent una bateria esgotada o un alternador que no carrega bé. Per això, abans de canviar cap peça, al taller sempre comprovem:

• La tensió i estat de la bateria.
• La càrrega de l’alternador.
• Els borns, els cables de massa i les connexions del circuit.

En molts casos, canviar la bateria és suficient perquè el cotxe torni a arrencar amb normalitat.

Com arrencar el cotxe si falla l’arrencada?

Amb una bateria descarregada, unes pinces o un arrencador portàtil resolen el problema. Però si el que s’ha trencat és el motor d’arrencada mateix, no hi ha manera convencional d’encendre el cotxe.

En vehicles amb canvi manual hi ha el recurs d’arrencar «empenyent»: segona marxa engranada, embragatge trepitjat, el cotxe en moviment i deixar anar l’embragatge de cop. No sempre funciona, no és possible en cotxes automàtics i força la transmissió, així que només convé fer-lo servir per arribar al taller.

Es pot reparar o cal canviar-ho?

Depèn de l’avaria:

Quan el dany afecta components solts, reparar-lo surt força més barat que muntar una unitat nova. Si el bobinatge està cremat, el més rendible sol ser el canvi complet.

Quan costa canviar el motor d’arrencada?

El preu depèn del vehicle i de si es munta una peça nova o reconstruïda. Com a referència, el cost total -peça i mà d’obra- sol moure’s entre 150 € i 400 € , encara que en alguns models, sobretot els que requereixen desmuntar altres elements per accedir-hi, pot ser superior.

Diagnòstic i reparació a Taller Albert Lacosta (Figueres)

Si el cotxe triga a arrencar, fa sorolls estranys o directament no respon, al nostre taller de Figueres revisem el sistema d’arrencada completa: bateria, alternador, arrencada i connexions elèctriques. Detectem l’origen de les avaries del motor d’arrencada i t’expliquem què cal reparar i què no, sense canviar peces innecessàries.

Demana cita sense compromís per resoldre les avaries del motor d’arrencada.

Taller Albert Lacosta — Mecànica i reparació a Figueres (Girona)

Per què vibra el pedal de l’embragatge: causes i quan canviar-lo

by albertlacosta | ag. 31, 2026 | Consells

Si notes que vibra el pedal de l’embragatge en deixar-lo anar, o que el cotxe zapatea i tremola en arrencar a primera, alguna cosa no funciona bé en el sistema de transmissió. La vibració del pedal de l’embragatge no és normal i, si no s’atén, pot acabar en una avaria molt més costosa. Aquí t’expliquem perquè vibra el pedal de l’embragatge i què fer.

Què vol dir que l’embragatge vibri?

La sabata o vibració de l’embragatge es produeix quan el disc d’embragatge no enganxa de manera progressiva i uniforme, sinó que ho fa de cop o de manera irregular. La sensació típica és un sotragueig o sacsejada al pedal, al volant o fins i tot a tota la carrosseria, especialment en arrencar en primera marxa o en les maniobres lentes.

Causes principals que vibra el pedal de l’embragatge

1. Disc d’embragatge desgastat o amb el material vitrificat

El disc d’embragatge té un material de fricció semblant al dels frens. Amb el temps i l’ús es desgasta, o es pot vitrificar (endurir) si s’ha sotmès a molta calor per un mal ús de l’embragatge. Quan això passa, l’adherència no és uniforme i apareix la vibració.

2. Oli o greix al disc

Si hi ha una fuita d’oli del motor o de la caixa de canvis que impregni el disc d’embragatge, la fricció es torna irregular. L’oli fa que el disc rellisqui i enganxi de cop alternativament, produint aquesta sabateja característica.

3. Plat de pressió en mal estat

El plat de pressió és el component que estreny el disc contra el volant motor. Si els molls del plat estan afeblits o el plat està guerxat, la pressió sobre el disc no és homogènia i això genera vibració en embragatge.

4. Volant motor amb punts calents o danyat

Si el volant motor ha patit escalfament, pot tenir zones més dures que altres (punts calents) o fins i tot fissures. En enganxar l’embragatge contra aquestes zones irregulars, es produeix vibració. En aquest cas, el kit d’embragatge complet no soluciona el problema si no es rectifica o substitueix també el volant.

5. Rodament d’empenta (coixinet de desembragament) desgastat

El rodament d’empenta és la peça que actua sobre el plat de pressió quan trepitges el pedal. Si està desgastat o malmès, pot generar un soroll grinyolant en trepitjar el pedal i també contribuir que el pedal de l’embragatge vibri amb més intensitat.

6. Suports o silentblocks del motor deteriorats

En alguns casos la vibració no ve de l’embragatge en si, sinó dels suports del motor. Si els silentblocks estan en mal estat, el moviment del tren de potència es transmet a la carrosseria de forma anormal, i el símptoma es pot confondre amb un problema d’embragatge.

És perillós conduir amb l’embragatge vibrant?

Depèn de la intensitat. Una vibració lleu pot significar que el disc està al límit de la vida útil i encara és segur conduir amb precaució fins al taller. Però si la vibració del pedal de l’embragatge és intensa, si el cotxe fa estrebades en arrencar o si sents que l’embragatge «s’agafa» i «es deixa anar» sense que el controlis, és millor no conduir fins a revisar-lo.

Ignorar el problema accelera el desgast i pot acabar en un trencament total de l’embragatge, que sí que suposa una immobilització del vehicle.

Quan cal canviar el kit d’embragatge?

No hi ha un quilometratge fix perquè depèn molt de lús i lestil de conducció. Com a referència general, un embragatge en condicions normals dura entre 100.000 i 150.000 km, encara que en ús urbà amb molt de trànsit es pot desgastar abans.

Els senyals que necessites canviar l’embragatge són:

• Vibra el pedal de l’embragatge en arrencar o en maniobres lentes
• El cotxe «patina» a les marxes altes encara que trepitgis l’accelerador (l’embragatge llisca)
• El punt d’embragatge és molt alt o molt baix
• Soroll en trepitjar o deixar anar el pedal
• Dificultat per ficar marxes

Què inclou un kit d’embragatge?

Un kit d’embragatge estàndard inclou el disc d’embragatge, el plat de pressió i el rodament d’empenta. En alguns casos també cal rectificar o canviar el volant motor.

Revisió de l’embragatge a Taller Albert Lacosta

Si notes que vibra el pedal de l’embragatge o el cotxe sabateja en arrencar, al nostre taller de Figueres el diagnostiquem i et donem un pressupost sense compromís. Treballem amb kits d’embragatge de primeres marques i garantim la reparació.

Demana cita prèvia i ho revisem.

Taller Albert Lacosta — Mecànica i reparació a Figueres (Girona)

Per què perd aigua el cotxe?

by albertlacosta | ag. 28, 2026 | Consells

Has notat que el nivell d’aigua o líquid refrigerant del cotxe baixa sense raó aparent? Si el teu cotxe perd aigua , no ho ignoris. Una pèrdua d’aigua al motor pot acabar en una avaria greu si no es detecta a temps. En aquest article us expliquem per què perd aigua el cotxe , com saber-ho i què has de fer.

Com sé si el meu cotxe perd aigua?

Hi ha senyals clars que indiquen una fuita de refrigerant:

• El testimoni de temperatura puja més del normal o arriba al vermell
• Veus un toll de líquid verd, blau o taronja sota el cotxe (el refrigerant sol tenir color)
• El nivell del dipòsit d’aigua baixa de forma repetida encara que ho emplenis
• L’interior del cotxe fa olor de dolç o apareix vapor a l’habitacle
• El motor fumeja per la zona del radiador o tap d’expansió

Si tens diversos d’aquests símptomes alhora, per al cotxe tan aviat com puguis i no l’arrenquis fins a revisar-lo.

Les causes més freqüents que el cotxe perd aigua

1. Fugida al radiador

El radiador és el component que refreda el líquid refrigerant. Amb el temps, les unions, maneguets o el propi nucli del radiador poden esquerdar-se o deteriorar-se, provocant una fuita constant. De vegades la fugida és tan petita que només es detecta quan el motor és calent.

2. Maneguets d’aigua en mal estat

Els maneguets de goma que connecten el radiador amb el motor envelleixen i s’esquerden. Un trencament parcial pot provocar una pèrdua lenta de refrigerant que passa desapercebuda fins que el nivell cau considerablement.

3. Junta de culata danyada

Aquesta és la causa més seriosa que el cotxe perdi aigua . La junta de culata segella el bloc motor i la culata. Quan falla, el líquid refrigerant es pot barrejar amb l’oli o entrar als cilindres. Els senyals típics són fum blanc per la fuita, oli de color lletós o bombolles al dipòsit del refrigerant.

4. Tap del dipòsit d’expansió defectuós

El tap regula la pressió del sistema de refrigeració. Si no tanqueu bé, el refrigerant s’evapora o surt a l’exterior quan el motor arriba a la temperatura. És una avaria barata de solucionar si es detecta a temps.

5. Bomba d’aigua avariada

La bomba daigua fa circular el refrigerant per tot el circuit. Si la bomba perd estanqueïtat per la retenció o el cos, l’aigua s’escapa cap a l’exterior, normalment per sota del motor.

6. Intercanviador de calor o calefacció

En alguns casos la fuita és a l’interior de l’habitacle, a l’intercanviador de calor de la calefacció. El símptoma més clar és que el vidre s’entela constantment o notes humitat a la moqueta del copilot.

Quants quilòmetres pot fer un cotxe sense aigua?

Molt pocs. Sense refrigerant, el motor se sobreescalfa en qüestió de minuts. A partir dels 120 °C el motor pot patir danys irreversibles: deformació de la culata, pistons engarrotats o junta fosa. No arrisquis: si el nivell està molt baix, per al cotxe i truca a la grua.

Què faig si el cotxe perd aigua?

1. No obris el tap del radiador o del dipòsit en calent. El sistema està a pressió i el refrigerant en pot sortir disparat causant cremades greus.
2. Deixa que el motor es refredi durant almenys 30 minuts.
3. Omple amb aigua destil·lada o refrigerant d’emergència fins al nivell mínim.
4. Porta el cotxe al taller com més aviat millor per localitzar i reparar la fuita.

Es pot conduir amb el cotxe perdent aigua?

Depèn de la quantitat. Si la pèrdua és mínima i el nivell és dins del rang, pots arribar al taller conduint amb precaució. Però si el testimoni de temperatura està encès o el nivell està per sota del mínim, no el mogueu: el risc d’avaria greu és molt alt.

Diagnòstic i reparació a Taller Albert Lacosta

Al nostre taller de Figueres revisem el circuit de refrigeració complet: radiador, maneguets, bomba d’aigua, junta de culata i tap d’expansió. Amb un test de pressió detectem fuites que a primera vista són imperceptibles.

Si el teu cotxe perd aigua , no esperis que el problema s’agreugi. Demana cita al taller i t’ho revisem.

Com detectar una fuita d’oli al motor?

by albertlacosta | maig 1, 2026 | Consells

Detectar una fuita d’oli al motor és crucial per al manteniment del teu vehicle. Aprèn a identificar els símptomes i actua a temps per evitar danys severs.

Detectar una fuita d’oli al motor del teu vehicle és vital per mantenir la seva salut i funcionament òptim. Les fugides poden provocar danys severs, així que és important conèixer els signes d’una fuga d’oli i saber com actuar davant d’aquesta eventualitat.

Signes que Podria haver-hi una Fuga d’Oli

Hi ha diversos indicis que et poden alertar sobre una possible fuita d’oli. A continuació, enumerem els més comuns:

• Pèrdua de líquid al pis: Si observes taques d’oli al lloc on estaciones el teu vehicle, és un senyal clar d’una fuita.
• Augment en el consum d’oli: Si constantment necessiteu afegir oli entre canvis, podria ser una indicació que hi ha una fuita.
• Testimonis lluminosos al tauler: Alguns vehicles compten amb un testimoni que s’encén quan els nivells d’oli són baixos.
• Sorolls estranys: Si sents sorolls al motor, com cops o grinyols, la falta de lubricació adequada podria ser la culpable.

Ubicació de la Fuga d’Oli

Identificar on és la fuita d’oli pot ser un desafiament. No obstant això, algunes àrees són més propenses a tenir fugides. Aquestes són:

• Juntes del motor: Les juntes es poden desgastar amb el temps, causant filtracions. Això és especialment comú en vehicles més antics.
• Vàlvula de tapa: Si la tapa de vàlvula no està segellant correctament, és possible que l’oli es filtri.
• Filtre d’oli: Un filtre mal col·locat o malmès pot provocar fuites; sempre assegura’t que estigui en bones condicions.
• Carcassa de l’oli: Filtracions a la carcassa de l’oli també són comuns, especialment si el segellat no és adequat.

Com Actuar a Cas de Detectar una Fuga

Si sospiteu que el vostre vehicle té una fuita d’oli, és vital actuar ràpidament:

• Atura l’ús del vehicle: Condueix només si és absolutament necessari; continuar usant el cotxe podria resultar en danys més grans.
• Reviseu els nivells d’oli: Assegureu-vos de revisar el nivell d’oli del motor. Si està baix, afegeix una mica temporalment fins que puguis portar-lo a un taller mecànic.
• Visita a un mecànic: Visita a un taller mecànic de confiança, com Albert Lacosta Taller , per a una revisió completa. El vostre equip d’experts podrà diagnosticar i reparar la fuita de manera eficaç.

Consells de Manteniment Preventiu

Prevenir fuites d’oli és possible si seguiu algunes bones pràctiques de manteniment:

• Revisions periòdiques: Realitza canvis d’oli d’acord amb les recomanacions del fabricant i revisa regularment l’estat de les juntes i els segells.
• Fes servir productes de qualitat: Utilitza oli i filtres d’alta qualitat per reduir el risc de filtracions.
• Atenció als sorolls: No ignoreu els sorolls inusuals. Com més aviat abordis un problema, menors seran els costos a llarg termini.

Conclusió

Detectar i reparar una fuita d’oli al motor del teu vehicle és vital per al correcte funcionament i longevitat. Estigues alerta als símptomes i no dubtis a visitar Albert Lacosta Taller a Figueres per a qualsevol diagnòstic o reparació. El teu vehicle ho agrairà.

Què cal fer davant avaries del motor d’arrencada?

by albertlacosta | març 2, 2026 | Consells

A Albert Lacosta Taller, entenem la frustració que provoca un vehicle que no arrenca. Les avaries del motor d’arrencada són una de les causes més comunes d’aquestes situacions. El nostre equip és aquí per oferir-te solucions professionals i efectives, assegurant que el teu cotxe torni a la carretera amb la major brevetat i seguretat.

El motor d’arrencada és un component vital al cotxe. És l’encarregat de convertir lenergia elèctrica de la bateria en energia mecànica. Aquesta energia és la que permet que el motor principal comenci a funcionar. Quan falla, el cotxe simplement no arrenca. És un problema que requereix atenció immediata.

Senyals inequívocs d’avaries del motor d’arrencada: Com detectar-los a temps?

Detectar les avaries del motor d’arrencada a temps pot estalviar-te mals de cap més grans. Para atenció als següents senyals:

• El cotxe no arrenca: Aquest és el senyal més obvi. En girar la clau, escoltes un clic, o res en absolut.
• Sons estranys en arrencar: Un espetec, un grinyol agut o un brunzit poden indicar problemes.
• Llums del quadre de comandament enceses, però el motor no gira: Això descarta un problema de bateria i apunta directament al motor d’arrencada.
• Olor a cremat: Si perceps una olor de cremat, podria ser un signe de sobreescalfament al motor d’arrencada.

Al nostre taller comptem amb l’experiència necessària per diagnosticar i reparar qualsevol símptoma relacionat amb les avaries del motor d’arrencada.

Causes comunes

Les avaries del motor darrencada poden tenir diverses causes. Conèixer-les t’ajudarà a entendre millor el problema:

• Bateria descarregada o defectuosa: Tot i que sembla obvi, de vegades la culpa no és del motor darrencada. Una bateria feble no té prou energia per activar-lo. A Albert Lacosta Taller, verifiquem sempre l’estat de la bateria.
• Connexions elèctriques soltes o corroïdes: Un mal contacte pot impedir que el corrent arribi correctament al motor d’arrencada. Revisem minuciosament totes les connexions.
• Solenoide defectuós: El solenoide és el component que empeny el pinyó d’atac cap al volant motor. Si falleu, el motor d’arrencada no actuarà.
• Desgast d’escombretes: Amb el temps, les escombretes del motor d’arrencada es desgasten, impedint el pas de corrent.
• Pinyó datac danyat: Aquest pinyó és el que engrana amb el volant motor per iniciar el gir. Si està malmès, l’arrencada serà problemàtica.

A Albert Lacosta Taller, el nostre compromís és la transparència i l’eficàcia. Per això, us expliquem detalladament l’origen de l’avaria. No dubtis a consultar-nos per resoldre aquestes problemàtiques.

Com et podem ajudar?

Quan el cotxe presenta avaries del motor d’arrencada, la solució passa per un diagnòstic precís i una reparació experta. A Albert Lacosta Taller, seguim un protocol rigorós:

1. Diagnòstic professional: Utilitzem eines avançades per identificar la causa exacta del problema. No canviem peces sense estar-ne segurs.
2. Recanvi de qualitat: Treballem amb recanvis de primera qualitat que garanteixen la durabilitat i el bon funcionament del motor d’arrencada.
3. Reparació o substitució: De vegades, és possible reparar el motor darrencada. Quan el dany és considerable, procedim a substituir-lo, sempre informant-te dels costos i opcions.
4. Verificació exhaustiva: Després de la reparació, fem proves de funcionament per assegurar-nos que el problema ha estat completament resolt.

El nostre objectiu és que conduïsques amb total seguretat. Sabem que la confiança és la base de bona relació amb els nostres clients.

Per nosaltres, la teva tranquil·litat és el primer. Si sospiteu alguna d’aquestes avaries del motor d’arrencada, no ho dubteu. Visita al nostre taller mecànic per a una revisió completa del teu vehicle.

Com superar la ITV amb èxit? Guia de preparació

by albertlacosta | febr. 26, 2026 | Consells

A Albert Lacosta Taller, sabem com n’és d’important superar la ITV a Figueres. La Inspecció Tècnica de Vehicles és un tràmit obligatori i una garantia de seguretat per a tu i per a tothom a la carretera. Per això, hem preparat aquesta guia completa per ajudar-te a entendre què revisem, com pots preparar el teu vehicle i on et podem assistir perquè el teu cotxe estigui a punt.

Portem més de 20 anys al sector de la mecànica automotriu. Aquesta experiència ens permet oferir un servei d’alta qualitat. Ens enfoquem a mantenir el teu vehicle en òptimes condicions. A més, coneixem a la perfecció els requisits de la ITV. Així, et podem assegurar una preparació eficaç.

Què revisa la ITV? Punts clau pel teu vehicle

La inspecció tècnica és exhaustiva. Cobreix molts sistemes essencials del teu vehicle. Entendre què es revisarà t’ajudarà a anticipar possibles problemes. A continuació, destaquem els punts més importants que es controlen per superar la ITV a Figueres:

1. Il·luminació i senyalització

• Llums de posició, encreuament, carretera.
• Llums de fre, marxa enrere, intermitents.
• Llums antiboira davanteres i del darrere.
• Estat i alineació dels fars.

Una fallada a qualsevol llum és un motiu comú de no passar la ITV. És fàcil de revisar a casa.

2. Pneumàtics i eixos

• Profunditat del dibuix (mínim 1.6 mm).
• Pressió adequada a tots els pneumàtics.
• Homologació dels pneumàtics.
• Estat general dels pneumàtics (sense esquerdes, deformacions).
• Holgures en rodaments i suspensions.

Els pneumàtics són el teu contacte amb la carretera. El bon estat és vital.

3. Frens

• Eficàcia de frenada.
• Distribució de la frenada entre rodes.
• Estat dels discos i pastilles.
• Cable de xarxa i conductes de fre.
• Fre de mà.

Un sistema de frens deficient compromet seriosament la teva seguretat.

4. Suspensió i direcció

• Amortidors (fuites, eficàcia).
• Silentblocks i ròtules.
• Holgures a la direcció.

Aquests components asseguren l’estabilitat i la maniobrabilitat del teu cotxe.

5. Emissions contaminants

• Nivells de CO2 i altres gasos.
• Opacitat del fum en dièsel.

Un filtre de partícules o catalitzador en mal estat pot causar un suspens.

6. Carrosseria i xassís

• Absència d’òxid perforant.
• Estat dels baixos del vehicle.
• Retrovisors, eixugaparabrises.
• Claxon.
• Matrícules llegibles i ben subjectes.

Errors comuns que porten a un suspens a la ITV

Molts vehicles no passen la ITV per errors senzills d’esmenar. Parar atenció a aquests punts et pot estalviar temps i diners:

• Llums foses: Fàcils de canviar, però sovint oblidades.
• Pneumàtics desgastats: Revisa la banda de rodament.
• Frens desequilibrats: De vegades n’hi ha prou amb un ajustament.
• Emissions elevades: Un bon manteniment del motor ajuda.
• Retrovisors trencats: Afecta la visibilitat.
• Xivats encesos: Un testimoni d’avaria al quadre indica un problema seriós. Aborda aquests avisos sempre abans d’anar a la ITV, ja que poden ser motiu de rebuig directe.

Prepara el teu cotxe amb Albert Lacosta Taller per superar la ITV amb èxit

Per assegurar que el vostre vehicle passi la revisió a la primera, us oferim un servei de pre-ITV exhaustiu. Al nostre taller, inspeccionem els mateixos punts que es revisaran a l’estació d’ITV. Això ens permet detectar i corregir qualsevol deficiència a temps.

Comptem amb la tecnologia i lexperiència necessàries. Podem fer els ajustaments de llums, frens o emissions que el teu cotxe necessiti. D’aquesta manera minimitzem les possibilitats que el teu vehicle obtingui un resultat desfavorable. El nostre objectiu és que vagis a la inspecció amb total confiança.

Els nostres mecànics coneixen totes les normatives de la ITV més recents. Així, et garantim un servei d’acord amb els estàndards actuals. La revisió pre-ITV inclou:

• Verificació del sistema d’il·luminació.
• Revisió de pneumàtics i suspensions.
• Prova del sistema de frenada.
• Anàlisi de gasos de fuita.
• Revisió d’elements de seguretat (cinturons, coixins de seguretat).
• Inspecció de nivells de fluids.
• Alineació de direcció.

Confia en professionals per superar la ITV.

Per a més informació sobre els nostres serveis o per demanar cita, contacta amb nosaltres .