El intervalo de sustitución de los discos y pastillas de freno varía según la marca o el tipo, pero el factor más importante para determinar su sustitución es el estilo de conducción y la frecuencia de uso. Es importante controlar periódicamente el desgaste de los discos y las pastillas de freno, ya que los componentes de freno desgastados pueden comprometer el rendimiento de frenado.
7 consejos para a cuenta sobre discos y pastillas de freno
Verificar el desgaste: debes revisar periódicamente el desgaste de los discos de freno para determinar cuándo es necesario reemplazarlos.
Elegir la calidad adecuada: asegúrate de elegir pastillas de freno de buena calidad para garantizar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad.
Considerar el uso: si usas frecuentemente tu vehículo en carreteras montañosas o en condiciones de conducción exigentes, es posible que necesites reemplazar las pastillas de freno con más frecuencia.
Escuchar las señales de advertencia: si escuchas un ruido fuerte o un chirriar al frenar, es posible que sea hora de reemplazar tus discos de freno.
Mantener una buena técnica de conducción: conduce de manera suave y progresiva para evitar desgaste prematuro en tus pastillas de freno.
Comprueba si hay deformaciones: también es importante inspeccionar los frenos de disco para detectar cualquier deformación o grieta que pueda producirse debido a un uso prolongado. Un mecánico de confianza en Figueres puede comprobarlo por ti si es necesario.
Limpiar y lubricar: Mantén los discos y las pastillas de freno limpios y lubricados con una grasa adecuada para evitar la corrosión y reducir el desgaste.
Recuerda que la seguridad es la prioridad en la conducción, por lo que es importante mantener este tipo de elementos de tu vehículo en buen estado.
En Albert Lacosta Taller realizamos el cambio de pastillas de freno y discos de forma habitual. Recomendamos el cambio de pastillas cada dos años. Visita nuestro taller mecánico en Figueres.
Saber calcular el consumo medio del coche habitual puede ayudarnos a entender en qué situaciones de conducción se consume más combustible. También nos permite mejorar hábitos al volante para reducir poco a poco el consumo haciendo una conducción más eficiente. No nos podemos fiar del consumo que anuncian los fabricantes en las fichas técnicas, porque se ofrece el consumo homologado en una prueba de emisiones realizada en laboratorio, en unas condiciones específicas algo alejadas de la conducción real. En la conducción real intervienen muchos factores como el tipo de conducción, la climatología, la altura sobre el nivel del mar o cómo de cargado se lleve el vehículo.
Prácticamente todos los vehículos modernos cuentan con ordenadores de a bordo que calculan el consumo medio y otros datos como la autonomía o el consumo instantáneo. Para utilizar estos datos sólo es necesario poner el cuentakilómetros a cero en el momento a partir del cual queremos medir el consumo. Cuantos más kilómetros se midan, más exacto será el dato. Sin embargo, si utilizamos otros métodos de medición más efectivos veremos que suele haber una discrepancia entre el dato que da el ordenador del coche y el que podemos calcular por nuestra cuenta. Los vehículos son a veces muy optimistas y suelen dar mediciones ligeramente mejores de lo que en realidad son.
¿Cómo calcular el consumo medio del coche?
Para calcular el consumo medio del coche sólo tendremos que tener el cuidado de anotar los kilómetros y los litros rellenados en cada repostaje. En primer lugar hay que llenar el depósito del todo. Con el depósito completamente lleno se pone el cuentakilómetros a cero y comenzará la primera medición que acabará con el siguiente repostaje. No es necesario llegar hasta la reserva para volver a repostar, basta con repostar siguiendo las pautas habituales.
Cuando se realice el siguiente repostaje hay que volver a llenar el depósito del todo, se apuntan los kilómetros hechos y los litros que han cabido en el vehículo. Multiplicando los litros rellenados por 100 y dividiendo el resultado por los kilómetros hechosobtendremos el consumo medio en litros cada 100 km.
En cada repostaje sólo hay que apuntar los kilómetros hechos y los litros repostados.
Repetir para ser exactos
Dado que los cuentakilómetros no son a veces muy exactos y que en todos los “depósitos” no se realiza la misma conducción, a veces con más autopista y otras más ciudad, lo ideal es realizar cinco mediciones seguidas como mínimo y hacer una media de todos ellas para saber el consumo medio real que se está realizando.
Salirnos de la vía, colisionar con otro coche..son algunos de los tipos de accidentes que se pueden producir fácilmente por no prestar la máxima atención al volante. A continuación te detallamos diez de las distracciones al volante más comunes a evitar para no tener un accidente.
¿Cuáles son las distracciones al volante más comunes?
1. Uso del móvil. Utilizar el teléfono móvil mientras conduces está totalmente prohibido, siempre y cuando no uses un sistema de manos libres. Olvida usar el móvil mientras conduces, sobre todo para enviar mensajes de WhatsApp.
2. Comer o beber. Si realizas un trayecto largo, es aconsejable hidratarse. Para comer o beber, es mucho mejor parar durante un tiempo en una zona de descanso.
3. Fumar. Fumar es otra de las distracciones al volante más comunes. Aunque no está prohibido, puede suponer un riesgo para la seguridad vial.
4. Maquillarse. Si sueles aprovechar los semáforos en rojo o los atascos para maquillarte, es preferible que lo hagas en casa, ya que esto supone una pérdida de concentración.
5. Buscar objetos en la guantera. Espera a parar el coche antes de ponerte a buscar algún objeto en la guantera que necesites. Esto puede suponer que retires las manos del volante y pierdas vista de la carretera.
6. Conversar con los ocupantes del coche. Alargar las conversaciones mientras conduces puede suponer un motivo de distracción.
7. Apartar la vista de la carretera. Cuando conducimos por bellos paisajes, observar el entorno…son factores que nos pueden hacer apartar la vista de la carretera. Además de perder tiempo de reacción, es un gran peligro que puede provocar accidentes.
8. Controlar la radio o el climatizador. Las distracciones al volante mientras pones en marcha el climatizador también son muy comunes. Subir o bajar la temperatura, cambiar de emisora o subir el volumen, son gestos que nos hacen apartar la vista de la vía, sobre todo ahora que cada vez hay más coches con pantallas táctiles. Es preferible elegir la música y la temperatura del coche antes de emprender el viaje. Los sistemas de control por voz o los mandos en el volante son una gran ayuda en este sentido.
9. Programar el GPS. Es otra de las distracciones al volante más frecuentes y peligrosas, ya que introducir una dirección en el navegador obliga a apartar muchas veces la vista de la carretera y a retirar las manos del volante. Intenta programar siempre el navegador antes de iniciar la marcha.
10.Viajar con niños. Si viajas con niños, planifica bien tu viaje para que estén entretenidos durante la mayor parte del trayecto.
Recuerda que mientras conduces no sólo debes tener en cuenta estas distracciones a evitar, sino también cualquier otra que te ponga en riesgo de accidente.
Los frenos son una parte esencial de los elementos de seguridad de un vehículo. Con el paso del tiempo, las pastillas de freno se van desgastando. Por eso, hoy te contamos cuándo conviene cambiarlas y porqué es importante revisarlas.
¿Cuándo hay que cambiar las pastillas de freno?
Debemos cambiar las pastillas de freno dependiendo del tipo de vehículo que tengamos y del uso que realicemos. Por ejemplo, si usas mucho el coche en ciudad se desgastaran antes que viajando por carretera.
De forma orientativa, podemos revisar el desgaste de las pastillas de freno a partir de los 25.000 km. En general, las pastillas traseras suelen durar casi el doble que las delanteras.
Pero la mayoria de los vehículos disponen de un testigo de desgaste. Desde el cuadro de instrumentos podemos controlar en qué situación se encuentran las pastillas freno o cuándo están llegando al final de su vida útil, avisándonos con una luz de freno. Según el fabricante del vehículo, la luz informativa en el cuadro de instrumentos podrá indicar de dos a tres tipos de situaciones:
Cuando tenemos el freno de mano activado el testigo de frenos se encendrá en rojo con un signo de exclamación (!) o con la letra (P).
Cuando tenemos el freno de mano desactivado pero el testigo de frenos indica la luz roja de exclamación, es posible que el líquido de frenos esté muy bajo.
Cuando el testigo de frenos se enciende en amarillo, indica que las pastillas de freno ya están desgastadas. Llegados a este punto, es importante cambiarlas, ya que podrian estar dañando los discos.
¿Cómo comprobar de forma visual el desgaste de las pastillas?
Para comprobar de forma visual el desgaste de las pastillas delanteras sólo debemos observar cuál es su grosor, Si el material que entra en contacto con los discos se está acabando, significa que ya está llegando a su límite de uso. Recuerda, intenta evitar conducir con unas pastillas muy desgastadas, ya que los discos pueden sufrir desgaste y dañarlos. Si no sabes cómo comprobar el grosor de las pastillas, acude a un taller mecánico en Figueres para que te indique cómo controlarlo.
Seguro que a todos nos ha pasado alguna vez, que hemos pinchado una rueda en plena carretera. Pichar alguna rueda puede ser muy sencillo, sobretodo si tus neumáticos no están en perfecto estado o circulas por una carretera en mal estado.
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