Revisar el cotxe a l’estiu és imprescindible per realitzar una posada a punt i fer front a les altes temperatures. A continuació, et detallem els 10 punts bàsics que has de revisar.
10 punts bàsics per revisar el cotxe a l’estiu
1. Nivell d’oli. És molt important comprovar la quantitat i qualitat del lubrificant després dels rigors de l’hivern, perquè amb les gelades el circuit s’ha contret diverses vegades i en circular en tràfic lent el cotxe consumeix més oli del normal.
Els fabricants ens ho posen fàcil en indicar amb dues ratlles o punts els nivells màxim i mínim. Aquest mesurament s’ha de fer sempre amb el motor en fred. En cas contrari, sempre sembla que hi ha massa oli en el circuit.
2. Anticongelant. El nivell d’anticongelant també és important, li quedin o no li quedin gelades per aguantar al cotxe. No fa falta llevar el tap, perquè el got d’expansió té un nivell indicador que sol ser translúcit. Si sospites que pot haver-hi una fugida, el millor és comprar un líquid fluorescent de color groc. Ressalta molt en el sòl si cau per algun lloc.
3. Eixugaparabrisa. El líquid més important dels continguts en el cotxe és el que hi ha en el dipòsit dels netes. Imagina’t que, de sobte, un camió tira un munt de fang d’un toll sobre el parabrisa. Durant la posada a punt, para esment també a l’estat de les escombretes. Després de les gelades de l’hivern també és fonamental perquè el sistema funcioni com ha de ser.
4. Llums. Si algun conductor t’ha donat les llargues sense saber per què, potser sigui perquè estan mal regulades. Aquesta és una operació necessària cada cert temps i amb el regloscopi i un tornavís corregiràs qualsevol defecte en uns segons. No oblidis la posada a punt del sistema de llums. Revisar el cotxe a l’estiu és imprescindible per la teva seguretat en carretera.
5. Líquid de frens. N’hi ha prou amb trepitjar a fons el pedal de fre i veure si baixa el nivell del got d’expansió. Així es comprova que el sistema conserva la seva pressió òptima.
6. Pneumàtics. Has de comprovar tant el seu estat com l’equilibrat. Per valorar el grau de desgast de les cobertes solen portar indicadors en la banda de rodadura, si estan ran del testimoni és hora de canviar-los, el mateix que si aquest és inferior a 3 mm (pots utilitzar una moneda d’euro, si es veu la part platejata, cal posar uns nous).
També has de revisar que els pneumàtics no tinguin talls, perforacions, ni un desgast irregular. Si les quatre ‘gomes’ no estan ben equilibarades, notaràs sorolls, pots i que el volant vibra a velocitat mitjana-alta.
Recorda, finalment, confirmar que la pressió és adequada al que marca el fabricant. En el pilar B del cotxe -al costat del seient del conductor- solen estar indicades les pressions idònies segons la càrrega del vehicle. Aquesta operació també es fa en fred.
7. Bateria. Si veus que surt líquid de la bateria, has de canviar-la i revisar l’alternador. A més, has de procurar mantenir nets els borns i rebutjar la bateria si algun presenta un aspecte estrany (oxidat, rugós…).
8. Suspensió, encès i injecció. Els grinyols, sorolls i el grinyol de les peces, així com el balanceig de la carrosseria en les corbes (quan diem que sembla un vaixell), són símptomes del mal estat de la suspensió. Si el cotxe triga a arrencar, el problema pot estar en l’encès o la injecció.
9. Maniguets i abraçadores. Si tenen esquerdes o serveixen de fuita per als líquids és hora de canviar-los.
10. Bugies, cables i filtres. El fabricant indica els terminis de revisió dels cables i els filtres. Respecte a les bugies, tingues en compte que si estan brutes poden ocasionar problemes en l’arrencada i elevar el consum de combustible.
Y finalment revisa tots els elements auxiliars. Comprova que portes tot l’obligatori i que tot està en bon estat: roda de recanvi (mira la pressió i el dibuix de la mateixa manera que ho has fet en les altres quatre), armilla reflectora, gat, clau i triangles d’emergència.
Font: Autobild
Foto de Cotxe creada per freepik
