Gires la clau i no passa res. O se sent un clic sec i el motor segueix adormit. Són dos dels senyals més típics de les avaries del motor d’arrencada, una peça en què gairebé ningú pensa fins al dia que el cotxe es queda aturat al garatge. En aquest article repassem com funciona, quins símptomes avisen d’una fallada, per què es fa malbé i quines opcions hi ha per reparar-ho.
Què és el motor d’arrencada i per què serveix?
És un petit motor elèctric —també se’n diu starter— que té com a única missió posar en marxa el motor de combustió. En girar la clau o prémer el botó d’encesa, fa girar el cigonyal a les revolucions justes perquè la barreja d’aire i combustible s’enganxi. A partir d’aquell moment, el motor funciona per si mateix i l’arrencada es desconnecta.
Sense ell, un cotxe amb la bateria carregada i el dipòsit ple no es mouria del lloc.
On és situat?
Va cargolat al bloc motor, normalment a la part baixa i al costat de la caixa de canvis. La posició exacta canvia segons la marca i el model, i en alguns cotxes cal desmuntar altres peces per arribar-hi.
Com funciona, pas a pas
- Quan gireu la clau, la bateria envia corrent al solenoide (o automàtic d’arrencada).
- El solenoide empeny el pinyó , que engrana amb la corona del volant motor .
- El motor elèctric gira i arrossega el cigonyal.
- Quan el motor de combustió arrenca, el pinyó es retira per no patir amb les altes revolucions.
Tot passa en menys d?un segon.
Símptomes més habituals de les avaries del motor d’arrencada
Cada soroll —o cada silenci— diu alguna cosa. Aquests són els avisos que cal reconèixer.
Silenci total en girar la clau
Ni soroll ni intent d’arrencada. L’origen pot estar a la bateria, al relé d’arrencada, en una connexió solta o en la mateixa arrencada. El primer que cal descartar és la bateria.
Un clic (o diversos) i el motor no gira
- Un clic: el solenoide s’activa, però el motor elèctric no arriba a girar. Sol apuntar a carbons gastats, un bobinatge danyat o un solenoide defectuós.
- Diversos clics ràpids seguits: gairebé sempre és una bateria descarregada o un born amb mala connexió.
Xirrit o sotragueig metàl·lic en arrencar
Indica que el pinyó no engrana bé amb la corona del volant o que els rodaments estan gastats. Si s’ignora, el desgast es pot estendre a la corona, que és una reparació força més cara.
El starter gira, però el cotxe no arrenca
Aquí la peça compleix la seva funció: el problema està en un altre sistema, com l’alimentació de combustible, l’encesa o una bateria amb càrrega insuficient per espurnar.
Continua girant després d’arrencar
Si el pinyó no es desacobla, l’arrencada continua funcionant amb el motor ja en marxa i se sent un brunzit agut. És una fallada que exigeix atenció immediata, perquè malmet tant el pinyó com la corona del volant.
Per què es fa malbé? Causes principals
- Desgast per ús: està pensat per durar molts anys, però amb el quilometratge es gasten els carbons, els rodaments i els contactes del solenoide.
- Sobreescalfament: insistir amb diversos intents seguits genera calor que pot cremar els bobinats. El més recomanable és no passar de 10 segons per intent i esperar una mica entre l’un i l’altre.
- Humitat i corrosió: la ubicació, a la part baixa del motor, l’exposa a l’aigua ia la brutícia. La corrosió als terminals redueix el corrent que arriba.
- Bateria en mal estat: si la bateria no lliura l’amperatge necessari, l’arrencada treballa forçada i es desgasta abans.
- Pinyó danyat: accionar la clau amb el motor ja en marxa o arrencar de manera brusca castiga el pinyó i la corona.
La bateria pot ser culpable?
Sí, i és la causa més freqüent dels problemes darrencada. Molts suposats errors de l’arrencada acaben sent una bateria esgotada o un alternador que no carrega bé. Per això, abans de canviar cap peça, al taller sempre comprovem:
- La tensió i estat de la bateria.
- La càrrega de l’alternador.
- Els borns, els cables de massa i les connexions del circuit.
En molts casos, canviar la bateria és suficient perquè el cotxe torni a arrencar amb normalitat.
Com arrencar el cotxe si falla l’arrencada?
Amb una bateria descarregada, unes pinces o un arrencador portàtil resolen el problema. Però si el que s’ha trencat és el motor d’arrencada mateix, no hi ha manera convencional d’encendre el cotxe.
En vehicles amb canvi manual hi ha el recurs d’arrencar «empenyent»: segona marxa engranada, embragatge trepitjat, el cotxe en moviment i deixar anar l’embragatge de cop. No sempre funciona, no és possible en cotxes automàtics i força la transmissió, així que només convé fer-lo servir per arribar al taller.
Es pot reparar o cal canviar-ho?
Depèn de l’avaria:
| Tipus de fallada | Solució habitual |
|---|---|
| Carbons gastats | Substitució de carbons |
| Solenoide defectuós | Canvi del solenoide |
| Pinyó desgastat | Canvi del pinyó o del conjunt bendix |
| Bobinat cremat | Substitució de la unitat completa |
Quan el dany afecta components solts, reparar-lo surt força més barat que muntar una unitat nova. Si el bobinatge està cremat, el més rendible sol ser el canvi complet.
Quan costa canviar el motor d’arrencada?
El preu depèn del vehicle i de si es munta una peça nova o reconstruïda. Com a referència, el cost total -peça i mà d’obra- sol moure’s entre 150 € i 400 € , encara que en alguns models, sobretot els que requereixen desmuntar altres elements per accedir-hi, pot ser superior.
Diagnòstic i reparació a Taller Albert Lacosta (Figueres)
Si el cotxe triga a arrencar, fa sorolls estranys o directament no respon, al nostre taller de Figueres revisem el sistema d’arrencada completa: bateria, alternador, arrencada i connexions elèctriques. Detectem l’origen de les avaries del motor d’arrencada i t’expliquem què cal reparar i què no, sense canviar peces innecessàries.
Demana cita sense compromís per resoldre les avaries del motor d’arrencada.
Taller Albert Lacosta — Mecànica i reparació a Figueres (Girona)