by albertlacosta | oct. 5, 2020 | Consells, Mecànica
Sabem que per a superar la ITV correctament és recomanable revisar prèviament uns certs elements del cotxe per a evitar posar a risc la nostra pròpia seguretat i la dels altres conductors. A més, ens evitarem de seriosos problemes legals en cas d’accident. Avui et donem alguns consells per a superar la ITV amb tranquil·litat Continua llegint!
Què haig de revisar superar la ITV?
- Revisió mecànica: Comprova que no existeixin taques d’oli al teu lloc habitual d’estacionament. Si fos així, podria ser a causa de la pèrdua d’oli o del líquid de frens de la caixa de canvi. Si això ocorre, podries no passar la inspecció.
- Emissió de Gasos: Has de canviar el filtre de l’aire del motor per a reduir les emissió de gasos del vehicle. Evita que el vehicle aquest fred abans de realitzar la prova, ja que el catalitzador elimina millor els contaminants si aquest està calent.
- Revisió de Pneumàtics: Verifica que el relleu dels pneumàtics tingui més de 1,6 mm. Hauràs de canviar els pneumàtics si aquesta condició no es compleix.
- Llums del Vehicle: Per a passar la ITV amb tranquil·litat és obligatori a les llums del cotxe estiguin en perfecte estat. Verifica el funcionament de les bombetes i, si alguna no funciona correctament, canvia-la abans de realitzar la ITV.
- Carrosseria: Els miralls retrovisors, les llunes i els para-xocs han d’estar en bon estat. Verifica que no tinguin danys i comprova el funcionament dels eixugaparabrises.
- Interior: Estira fortament els cinturons de seguretat i verifica el seu estat. Si funcionen correctament, comprovaràs que es bloquegen i es recullen ràpidament. Revisa també les llums del quadre de comandament. No han d’estar enceses si no presenten fallades.
- Frens: Finalment, verifica l’estat del fre de mà, estaciona’t sobre un pendent i comprova que el vehicle no es mou.
by albertlacosta | set. 8, 2020 | Consells
Saps quins sorolls del cotxe pots identificar com a possibles avaries? Si detectes algun soroll en posar en marxa el motor, o bé que els frens grinyolen en frenar, posa molta atenció! Podria ser a causa de fallades mecàniques que han d’atendre’s amb atenció. El més aconsellable és que portis el teu cotxe al teu taller mecànic a Figueres per a fer una revisió i evitar possibles complicacions en el futur.
Sorolls del cotxe més comuns
- Brunzit en la part baixa del cotxe. Aquest tipus de soroll pot tenir diverses causes: des de la falta de lubrificant en canviar l’acceleració, juntes universals desgastades…fins a tenir un sistema solt o fins i tot a causa de les pastilles dels frens
- Soroll en accelerar. Est el soroll es produeix a conseqüència que el sistema de fuita estigui avariat.
- Rodes que grinyolen en frenar. Això succeeix amb una certa regularitat i les causes poden ser tenir els rotors bruts o les pastilles de frens danyades. Aquesta situació pot comprometre la seguretat del vehicle, per la qual cosa has d’estar molt atent. Si les pastilles de fre estan gastades, és molt important que les canviïs al més aviat possible per a evitar danys en els discos de fre.
- Soroll sec del motor. El més bàsic és que el motor tingui poc oli. Quan es revisi en el taller es podrà determinar si ha perdut pressió o bé si el sistema de vàlvules està danyat.
- Grunyit en la direcció. Succeeix quan entra aire en la bomba hidràulica i es formen bombolles a causa d’un nivell baix en els líquids.
- El soroll cla–cla-cla en maniobrar. Probablement és causa del trencament de la manxa de goma i a la pèrdua de greixatge.
- So agut en accelerar. Si en iniciar la marxa escoltes un soroll agut pot ser que sigui a causa de la corretja que patina amb les corrioles i mou la bomba d’aigua, l’alternador..En aquest cas hauràs de revisar la corretja i canviar-la en cas necessari.
by albertlacosta | ag. 5, 2020 | Consells, Motors
Alguna vegada has punxat una roda del cotxe en carretera? Sabem que és un dels moments més estressants i inoportuns mentre condueixes! És important mantenir la calma, ja que sempre hi ha solució. Si desconeixes el procediment per a canviar les rodes del cotxe, aquests consells t’ajudaran a fer-ho de manera ràpida i segura en 7 passos.
Passos per a canviar les rodes del cotxe
En primer lloc, per al cotxe i posa el fre de mà. És important que estacions el cotxe en una zona segura i que et col·loquis l’armilla reflectora si és de nit.
A continuació, col·loca els triangles de senyalització. Si estàs aparcat en una carretera de doble sentit, hauràs de col·locar un triangle davant del cotxe i l’altre darrere, a 50 metres de distància del cotxe.
Agafa les eines necessàries: el gat, la clau, els caragols i la roda de recanvi.
Quan tinguis tot preparat, procedeix a canviar la roda punxada. A continuació t’expliquem pas a pas per a canviar una roda del cotxe:
- Col·loca el gat sota el cotxe en un punt de suport fort i en una superfície llisa.
- Afluixa els caragols sense retirar-los.
- Aixeca el cotxe amb el gat fins que la roda no toqui el terra.
- Retira la roda i els caragols.
- Posa la roda de recanvi.
- Posa els caragols estrenyent-los amb les mans.
- Baixa el cotxe amb el gat.
Per a finalitzar, estreny els caragols amb la clau el màxim possible. Recorda que els pneumàtics del cotxe sofreixen desgast amb el temps, sobretot a l’estiu a causa de les altes temperatures. Per això, és necessari revisar-los cada cert temps o canviar-los quan sigui necessari.
Si necessites conèixer l’estat dels pneumàtics del teu cotxe, o saber quin és el millor moment per a canviar-los, visita el nostre taller mecànic a Figueres.
by albertlacosta | jul. 31, 2020 | Consells, Motors
La bateria del cotxe és la principal font d’energia del motor. Els components elèctrics d’un vehicle constitueixen un element sensible a les altes temperatures, que poden afectar de manera visible la vida útil de la bateria causant avaries. Per aquest motiu, és recomanable que, per al seu funcionament òptim, l’ambient d’aquest element estigui entre 25 °C i 30 °C.
Quan les bateries estan en hores baixes, és quan es presenten les avaries en el vehicle, detectant fallades en arrencar, fal·lus en el panell de control. En menor mesura, també afecta el bon funcionament de les llums, en l’encesa del motor, en els eixugaparabrises i el climatitzador. Si detectes algun d’aquests signes ,et recomanem que portis el cotxe a un taller mecànic a Figueres.
Detecció de fallades en la bateria del cotxe
Per a detectar les possibles fallades en la bateria del cotxe acostuma’t a revisar uns certs elements i a escoltar el motor per a identificar aquests símptomes:
- Comprova si el motor arrenca lentament.
- Estigues atent al bon funcionament del teu panell de control.
- Revisa que les llums s’encenen amb intensitat i no descendeix.
- Guia’t pel so que produeix el motor en arrencar.
En cas de desgast de la bateria, serà necessari procedir a recarregar-la. Per a això, en una primera instància pots recarregar-la amb l’ajuda de la bateria d’un altre cotxe i d’unes pinces per a realitzar un pont. Això et permetrà arrencar el motor.
Recorda que la vida útil de la bateria del cotxe solen estar entre els 3 i els 5 anys. Cuida el teu cotxe a l’estiu i evita a sotmetre’l a altes temperatures per a allargar la seva vida útil. Si realitzaràs un viatge llarg et recomanem que revisis la bateria en el teu taller mecànic per evitar possibles complicacions durant el recorregut en carreteres.
by albertlacosta | juny 10, 2020 | Consells, Mecànica
L’ús de la caixa del canvi automàtica per convertidor de parell s’ha estès i popularitzat en les últimes tres dècades. El seu mecanisme ofereix un funcionament eficient i està format per tres elements essencials: un convertidor de parell, el tren d’engranatges epicicloidal i la mecatrònica, però com funciona una caixa del canvi automàtica?
El funcionament de la caixa del canvi automàtica
El convertidor de parell se situa a la sortida del motor i funciona com un embragatge hidràulic. Per a exemplificar-ho, imagina un recipient ple d’oli que conté dues hèlixs. Una d’elles és la turbina , que està unida el motor, i l’altra es coneix com a bomba, que connecta amb els engranatges de la caixa del canvi. La turbina tenen molt poca força quan el motor gira a ralentí i a penes pot moure el fluid on està continguda.
A mesura que pugen les revolucions del motor augmenta la velocitat de la turbina. Amb aquesta acció es forma una turbulència en l’oli que fa que la bomba funcioni i faci girar els engranatges de la caixa de canvi. És important assenyalar que aquest sistema es produeix a baixes velocitats. L’efecte de lliscament fa que la turbina giri un 2% més ràpid que la bomba.
Els engranatges de la caixa del canvi, o tren d’engranatges epicicloidals o planetaris, giren per l’acció de la bomba. El tren està compost per un engranatge central anomenat sol, tres engranatges que giren entorn d’ell i sobre sí mateixos denominats satèl·lits i un engranatge exterior anomenat corona, que posseeix dents en la seva cara interna que ho fan girar sobre els satèl·lits.
Aquest conjunt d’engranatges pot formar diferents combinacions en bloquejar el gir d’algun dels seus components, donant lloc a diferents relacions de transmissió, la qual cosa produeix les diferents velocitats de desplaçament del cotxe.
La mecatrònica és el sistema que permet bloquejar els engranatges. Inclou un sistema electrònic i un circuit hidràulic. que conté ATF, el mateix fluid contingut en el convertidor, el qual a través d’una sèrie de canals es connecta amb el convertidor.
by albertlacosta | maig 7, 2020 | Consells, Mecànica
Els motors de combustió necessiten tres fluids per poder funcionar: el carburant (gasolina, gasoil o gas), l’aire que es barreja amb el carburant en la cambra de combustió i produeix l’explosió i l’oli de motor, que s’encarrega de minimitzar la fricció entre les peces del motor i que a més compleix funcions refrigerants i detergents en diversos components del propulsor.
L’oli en els motors de combustió permet que les seves peces internes que interactuen entre si tinguin un coeficient de frec mínim, la qual cosa fa que la fricció entre elles sigui summament baixa evitant problemes de reescalfament, fusió i deformació.
Quan el nivell d’oli en el motor comença a descendir els problemes no triguen a fer-se presents, les peces internes comencen a sofrir desgast degut a l’augment en el nivell de frec entre metalls a certa velocitat i temperatura, i en pocs minuts el funcionament del motor es veurà afectat.
Sense els nivells adequats d’oli, el soroll del motor sonarà diferent a l’habitual, és a dir, que es convertirà en un soroll més fort o metàl·lic a causa del frec entre les peces metàl·liques. El funcionament del motor serà irregular a causa de la deterioració accelerada d’alguns dels seus components per l’augment de fricció.
Si s’aconsegueix detectar que el motor no té suficient oli estant encara al ralentí, és molt possible que es pugui salvar el propulsor. En els casos on la fugida d’oli sigui molt gran i es produeixi amb el motor en marxa, si no es para a temps, les conseqüències es notaran en qüestió de segons i poden ser significatives.
Aquesta situació tot causar danys irreversibles en el propulsor a causa de la fusió d’alguns components situats dins del bloc del motor, la qual cosa fa que el bloc sigui pràcticament irrecuperable i sigui necessari canviar-lo.
