por albertlacosta | Jun 3, 2025 | Mecánica
La puesta a punto de la batería del coche es una tarea esencial si quieres evitar sustos inesperados y asegurarte de que tu vehículo arranca sin problemas cada día. Aunque muchas veces no le damos importancia hasta que falla, mantener la batería en buen estado es más fácil de lo que parece y puede ahorrarte tiempo y dinero.
Aquí te dejamos una guía sencilla y práctica para cuidar tu batería y prolongar su vida útil.
¿Cómo mejorar el rendimiento de la batería?
1. Revisa las conexiones con frecuencia
Es fundamental que los terminales estén bien ajustados y sin signos de corrosión. Una mala conexión o la acumulación de óxido puede impedir que la corriente fluya correctamente, lo que reduce el rendimiento de la batería y puede causar fallos en el arranque.
2. Mantenla limpia y seca
El polvo, la humedad o cualquier tipo de suciedad pueden afectar el funcionamiento de la batería. Limpia la parte superior con un trapo seco cada cierto tiempo. Así evitarás posibles cortocircuitos y mejorarás su eficiencia.
3. Vigila el nivel de electrolito (si aplica)
En las baterías con mantenimiento, es recomendable comprobar que el nivel de electrolito esté dentro del rango adecuado. Si hace falta, añade solo agua destilada, nunca del grifo. Esto ayuda a que los componentes internos funcionen correctamente.
4. Ahorra energía cuando el motor está apagado
Evita dejar encendidas las luces, la radio o cualquier accesorio eléctrico si el motor no está en marcha. Aunque parezcan detalles menores, pueden descargar la batería más rápido de lo que imaginas.
5. Haz revisiones periódicas
Una revisión a tiempo puede evitar un problema mayor. Pide a tu mecánico de confianza que revise la batería durante el mantenimiento habitual del coche. A veces, un simple chequeo visual o una prueba de carga pueden alertar sobre un problema antes de que te deje tirado.
6. Conduce con regularidad
Usar el coche con frecuencia mantiene la batería cargada. Si por cualquier motivo tu coche pasa muchos días sin moverse, considera usar un cargador de batería inteligente para evitar que se descargue completamente.
Señales de que algo no va bien con tu batería
Estar atento a ciertos síntomas te puede ayudar a detectar problemas antes de que sea demasiado tarde:
- El coche arranca con dificultad, como si le costara encender.
- Las luces están más tenues de lo normal, especialmente cuando el motor está apagado.
- Se enciende el testigo de batería en el cuadro de mandos. Si ves este símbolo, no lo ignores.
Otros aspectos a tener en cuenta para la puesta a punto de la batería del coche
Renovación periódica: por norma general, una batería tiene una vida útil de entre 3 y 5 años. Si ya ha pasado ese tiempo, vale la pena pensar en un reemplazo antes de que empiece a fallar.
El clima influye mucho: tanto el frío extremo como el calor intenso pueden reducir la capacidad de la batería. En invierno, si puedes, guarda el coche en un garaje; en verano, busca siempre la sombra.
Cuidar de tu coche es más fácil si prestas atención a los pequeños detalles. Y la puesta a punto de la batería del coche es uno de los más importantes. Con estos consejos, puedes alargar su vida útil y evitar sustos en los momentos menos oportunos.
¿Tienes dudas sobre el estado de tu batería? Visita a nuestro taller mecánico de confianza en Figueres y haz una revisión rápida.
por albertlacosta | May 6, 2025 | Mecánica
Si tienes coche, hay una pieza del motor que no puedes pasar por alto: la correa de distribución. Aunque no la veas a simple vista, es una de las partes más importantes del motor. ¿Por qué? Porque sincroniza todo para que el coche funcione como debe. Si se rompe, el daño puede ser muy caro. Pero tranquilo, aquí te contamos todo lo que necesitas saber sobre el cambio de correa de distribución y cómo evitar sorpresas desagradables.
¿Qué es la correa de distribución y por qué es tan importante?
Piensa en la correa de distribución como el director de orquesta del motor. Se encarga de que el cigüeñal y el árbol de levas trabajen juntos al ritmo perfecto. Gracias a ella, las válvulas abren y cierran en el momento justo. Además, en muchos modelos también mueve la bomba de agua, lo que ayuda a mantener el motor fresquito.
¿Cómo saber si la correa de distribución está en mal estado?
La mayoría de las veces no hay señales claras… hasta que es tarde. Pero algunos síntomas que pueden darte pistas son:
- Ruidos raros (como un chirrido o zumbido).
- Fallos al arrancar.
- Pérdida de potencia.
- Vibraciones inusuales.
Si notas algo de esto, lo mejor es que te pases por el taller para una revisión. No vale la pena arriesgarse.
¿Qué pasa si se rompe la correa de distribución?
Pues… lo peor. Literalmente. Una correa rota puede causar daños graves al motor, como válvulas dobladas o pistones dañados. Y reparar eso puede costarte mucho más que haber hecho el cambio a tiempo. Así que ya sabes: más vale prevenir que pagar una factura enorme.
¿Cada cuánto se hace el cambio de correa de distribución?
Depende del coche, pero por norma general los fabricantes recomiendan cambiarla entre los 60.000 y 150.000 kilómetros, o cada 5 a 10 años, lo que ocurra antes. Lo ideal es mirar el manual de tu coche o consultarnos directamente en el taller.
¿Cómo saber si ya toca cambiarla?
La mejor forma es llevar un buen control del kilometraje y hacer revisiones regulares. En el taller también podemos revisarla visualmente y darte una opinión profesional. En caso de duda, ¡mejor cambiarla!
¿Toca cambiar la correa de distribución de tu coche?
En Albert Lacosta Taller estamos aquí para ayudarte. Revisamos tu vehículo, te damos un presupuesto sin compromiso y, si hace falta, realizamos el cambio de correa de distribución con todas las garantías y piezas de calidad.
por albertlacosta | Abr 25, 2022 | Consejos, Mecánica
Cerciorarse del buen estado de las ruedas del coche es imprescindible para circular con seguridad en carretera. Aunque no exista una fecha de caducidad específica para el cambio de neumáticos del coche, hay que tener en cuenta su fecha de fabricación o los kilómetros que hayamos recorrido con ellas. Por tanto, su vida útil puede depender de diversos factores, a los que se suma el estado de la calzada, la temperatura ambiente, el estado del coche e incluso la forma de conducir.
¿Cuál es el menor momento para el cambio de neumáticos?
Aún así, hay indicadores que ayudan a determinar si ha llegado la hora del cambio de neumáticos del coche.
- Cuando las ruedas pierden aire frecuentemente. Para comprobarlo, haz un seguimiento mes a mes comprobando la presión del aire en los neumáticos según las recomendaciones del fabricante.
- Si las ruedas presentan algún desgaste irregular. También es importante revisar que no haya ninguna grieta, ya que de lo contrario, esto indicará que las ruedas no están en condiciones para circular con seguridad en carretera.
- Otro indicador a tener en cuenta es el agarre al asfalto y el frenado. Por ejemplo, si cuando circules sobre un asfalto mojado detectarás en seguida que las ruedas no frenan lo suficiente o no se adhieren al asfalto con seguridad.
- Sentir la vibración del volante al conducir también indica que algo no va bien con la alineación o las presión de las ruedas del coche. Lo notarás especialmente cuando circules a más velocidad, entorno a los 90km/h.
- Si te encuentras en alguna de estas situaciones, es recomendable que realices una revisión en un taller mecánico en Figueres para encontrar la causa i realizar el cambio de neumáticos del coche en caso necesario.
Recuerda que la normativa actual contempla como infracción grave circular ocn los neumáticos en mal estado. Por cada neumático defectuoso, la multa puede ascender hasta 200 euros.
por albertlacosta | Ene 10, 2020 | Mecánica
¿Sabes cuándo debes cambiar el silenciador de un coche? Una de las principales funciones al cambiar el silenciador de un coche es reducir el nivel de ruido que producen los gases de escape. El silenciador se trata de una cámara que contiene un tubo perforado que la atraviesa y que está envuelto en lana de roca que sirve como aislante acústico. A este tubo también se le conoce como tubo de escape.
En el coche podemos encontrar hasta tres silenciadores:
- el silenciador trasero, que se ubica al principio de la línea de escape y es el más usado
- el silenciador central o intermedio, que por lo general se utiliza en coches más grandes
- y el silenciador delantero, que se usaba hasta el año 1994, cuando comenzó a ser sustituido por el catalizador. No obstante algunos coches aún lo utilizan, se coloca en la salida del colector.
Como toda pieza del coche que sufre desgaste con el tiempo el silenciador del coche también tiene su vida útil. Si está defectuoso llega el momento de cambiar el silenciador de un coche, es decir, cuando no reduce de manera adecuada los niveles de ruido que produce el sistema de escape de gases. Además, este deterioro puede generar un aumento en el consumo de carburante.
La vida útil del silenciador es aproximadamente de 80.000 km. Sin embargo, hay que considerar que cuando el coche pasa mucho tiempo inmovilizado, o sólo recorre trayectos muy cortos, tiende a acumularse humedad en el interior del silenciador, lo que provoca que éste se deteriore por corrosión debido a que la línea de escape no genera la temperatura suficiente para eliminar la humedad por completo.
¿Cómo reconocer los daños en el silenciador?
Un silenciador en mal estado produce ruidos de golpes metálicos en el suelo del coche que indican que los conductos están siendo movidos por los gases de escape y tienden a desoldarse. Además, el coche tiende a producir un ruido mayor cuando se acelera.
Para determinar si existen daños se debe sacudir la línea de escape para verificar que las gomas de fijación están deterioradas, agrietadas o falta alguna de ellas. Hay que comprobar que la línea esté bien fijada para absorber las vibraciones que pueden debilitar las soldaduras.
También, es necesario comprobar si existe óxido o perforaciones en el tubo de escape y ver no presenta un ruido de arena, lo que indicaría que la lana de roca está deshaciéndose.
Desmontar y colocar el nuevo silenciador
Para desmontar el silenciador el coche debe estar frío y elevado sobre soportes de columnas. Luego se ubica el silenciador a sustituir. Cuando el silenciador es de fábrica, solo es necesario realizar un corte en el tubo de origen, pero cuando se trata de una pieza de recambio debemos desencajarla del tubo y quitar los tornillos que fijan al silenciador mediante una brida o collarín.
Para montarlo de nuevo es recomendable colocar grasa de grafito en la parte de los tubos donde se acoplará. Luego, se coloca el silenciador en su ubicación y se sujeta con las juntas y la brida; seguidamente se alinea con la línea de escape y se aprietan bien los tornillos.
Una vez instalado, es recomendable encender el motor para verificar que no existan fugas. Recordar que los silenciadores nuevos están cubiertos de parafina, por lo que exhalan humo cuando aumenta la temperatura de la línea de escape, pero en poco tiempo dejan de emitir este humo.
por albertlacosta | Dic 8, 2019 | Mecánica, Servicios
La sobrealimentación del motor es un proceso que permite inyectar aire a un motor de combustión interna cuando la presión del aire que ingresa es superior a la atmosférica. Esta sobrepresión implica que, al tener mayor cantidad de aire dentro del cilindro, la compresión es mayor.
Tipos de sobrealimentación del motor
La sobrealimentación del motor también supone un aumento en la eficiencia del motor gracias a un aprovechamiento más óptimo de la energía que provee el combustible. A lo largo de la historia de los motores de combustión interna, podemos encontrar una interesante variedad de tipos de sobrealimentación. Hoy vamos a describiros brevemente los más importantes.
Alimentación forzada dinámica
Este método se basa en las propiedades dinámicas de los gases para lograr introducir una mayor cantidad de aire en los cilindros del motor. Su efectividad no es tan alta, pero este método fue utilizado por diversos modelos de coches que incorporan admisiones de aire variables que permiten aumentar su capacidad e introducir una mayor cantidad de aire en cada cilindro. En la actualidad, este método ya no se utiliza.
Compresores
Los compresores mecánicos incluyen un sistema de tracción (correa, engranajes o cadena) que permite impulsar el aire al interior de cada cilindro. Así, cuando se aporta una mayor cantidad de combustible, la potencia del motor aumenta.
Turbocompresores
Los turbocompresores aprovechan una parte de la energía mecánica y térmica que se desperdicia por el sistema de escape. Para ello, cuentan con un turbina unida a un compresor por medio de un eje. Este compresor va unido también a la tubería de admisión de aire.
Cuando se explusan los gases de escape pasan por la turbina haciéndola girar. La energía de giro absorbida por la turbina se transmite al compresor, que aspira aire del sistema de admisión y lo empuja hacia el colector, para luego inyectarlo a los cilindros. Con este método se logra obtener una presión de alimentación superior a la presión atmosférica.
por albertlacosta | Ago 30, 2019 | Consejos, Mecánica
En verano, las temperaturas tienden a aumentar a niveles insospechados, lo cual tiene un influencia directa en la mecánica del coche, especialmente en el motor. Si el motor no está refrigerado adecuadamente, puede verse afectado por las altas temperaturas, que pueden hacer que la potencia disminuya hasta en un 15%.
Problemas más frecuentes de la mecánica del coche en verano
Los motores de combustión necesitan una mezcla eficiente de combustible y aire para que el carburante pueda ser quemado de forma óptima. En verano, cuando aumentan las temperaturas, la cantidad de oxígeno presente en el aire tiende a disminuir, por lo tanto, el combustible no se quema tan fácilmente.
Además, muchas veces el filtro de aire no está lo suficientemente limpio lo cual hace que la situación empeore. Todo ello influye para que el consumo de combustible aumente y el motor del coche no trabaje de forma eficiente.
El sistema de frenado también puede verse afectado por las altas temperaturas, ya que al aumentar la temperatura tiende a aumentar la fricción, pudiendo llegar en caso extremos a causar la deformación de los discos de freno. Incluso el líquido de frenos tiende a durar menos tiempo debido al fenómeno de la evaporación.
Antes de iniciar la temporada estival es ecomendable revisar el sistema de refrigeración y el aire acondicionado ya que una fuga, por pequeña que sea, puede terminar ocasionando una avería. También es necesario revisar que no haya fugas de refrigerante en la tapa, mangueras o abrazaderas. Si se presentan son muy sencillas de reparar y se evita que terminen ocasionando problemas mayores.
La idea de esta revisión es evitar que el motor funcione sin la cantidad necesaria de refrigerante, para evitar que pueda sufrir daños por sobrecalentamiento.
Antes de salir en carretera, revisa la mecánica del coche. Si tienes qualquier duda, contacta con nosotros.
